почему река мойка так называется в питере
Интересные факты из истории реки Мойки в Санкт-Петербурге
Почти за 3 века небольшая и вытекающая из болота речушка «Мья» (Муя) превратилась в одну из красивейших водных магистралей Северной столицы. На её берегах расположились дворцы и музеи. В XIX столетии тут строили здания банков, госучреждений и министерств, храмы, соборы и шикарные особняки для столичной элиты.
«Муя» → «Мья» → «Мойка»
До основания Санкт-Петербурга Мойка была известна под названием «Мья», что происходит от ижорского слова «Муя», в переводе означающее — «грязная». В течение 1719—1797 годов имя «Мья» было официальным наименованием речки.
Однако уже с 1726 года гидроним «Мойка», возникший в результате альтернативной замены труднопроизносимого «Мья», начал основательно вытеснять последнюю.
Почему река «грязная»?
По легенде, именно такой река предстала перед первыми зодчими Санкт-Петербурга — узким мутным ручьём, вытекавшим из топкого болота. Теперь же на её месте находится один из самых известных парков Северной столицы — Михайловский сад.
В настоящее время Мойка берёт начало из Фонтанки. Такие перемены произошли при обустройстве в Летнем саду летней резиденции императора Петра I, сохранившейся до наших дней в первозданном виде. Строительство началось в 1704 году.
Рабочие прокопали участок от устья «Муи» до Безымянного ерика. Именно так в то время называли Фонтанку. Несколько лет велись гидротехнические работы на этом участке, итогом которых стало появление Красного канала и Лебяжьей канавки. Также были осушены некоторые болотистые территории.
Историческое описание реки
В первом подробном описании Санкт-Петербурга автор Андрей Богданов рассказал, что река была обита сваями наподобие канала. Кроме того, её углубили так, что
по ней всякие суда с великим грузом ходят свободно и сию реку более может всяк почесть за нарочно сделанный канал.
В документах 1719 года фигурировало название водного объекта — «Мья». В 1726 году она всё более становилась известной как «Мойка».
Версии происхождения названия
Существует несколько версий происхождения названия. Богданов предполагал, что
сея речка названа Мойкой от прежней ее нечистоты…
Многие историки склоняются к версии, что название связано с глаголом «мыть». В подтверждении этой версии говорит тот факт, что на набережных реки были построены несколько общественных бань. Их посетители иной раз имели привычку окунаться и в речке.
Почём вода из Мойки?
Из истории известно, что чистота воды в реке Мойке в то время значительно уступала Невской воде, что сказывалось на тарифах водовозов, которые развозили воду как «товар» для горожан по Петербургу в бочках. Вода из Невы была самой дорогостоящей.
Чуть дешевле стоила вода из Фонтанки, третье место по качеству занимала вода из Мойки и Екатерининского канала (ныне канал Грибоедова). В 1843 году краевед Иван Пушкарев писал:
Вода в Мойке мутна, неприятна для вкуса и издает от себя иногда даже дурной запах.
Газетчики начали бить тревогу. Повсеместно в публикациях тех лет сообщалось, что
если ранее вода в Мойке была подобна по чистоте и вкусу Невской, то столетие спустя вновь превратилась в протоку с грязной, мутной и дурно пахнущей водой.
Одно время, во избежание массовых отравлений горожан, властями города был издан указ, запрещающий водовозам брать из Мойки воду для питья и приготовления пищи.
Интересные факты
В дальнейшем всё изменилось к лучшему. Набережная Мойки уже считалась, как сейчас принято говорить, «зоной элитной застройки». Следуя на речном катере по её водам, можно увидеть много знаменитых и прелестных достопримечательностей Петербурга.
Река Мойка Санкт-Петербург: набережная и полный список мостов Мойки с фото
Река Мойка протекает в центре города Санкт-Петербург. Является одной из протоков дельты, которую образует Нева при впадении в Финский залив.
Рекомендуем к прочтению: река Мана карта.
Общая характеристика реки и карта
Мойка начинает свой неспешный путь из реки Фонтанки в юго-западном направлении, огибает следующие острова: 1-й Адмиралтейский, 2-й Адмиралтейский, Новую Голландию и Ново-Адмиралтейский.
Протяженность русла — 4 км 67 м. В самом широком месте берега Мойки раздались на 40 м. Средняя глубина — 3 м. Река впадает в Большую Неву.
Этимология названия
До 1711 года исток Мойки находился в заболоченной низине, на месте современного Марсова поля. Вода была в ней мутная, недаром реку называли Мья, ее имя восходит к ижоро-финскому Муя — «грязная».
Слово было труднопроизносимым, поэтому оно изменилось на более понятное «Мойка» и постепенно вытеснилось им.
История заселения берегов Мойки
Уже в VIII—IX веках дельту Невы начали осваивать восточные славяне. На берегах реки появились первые поселения.
На протяжении нескольких веков русские и шведы пытались установить свой контроль над землями, входящими в бассейн Невы. И только в результате Северной войны в 1721 г. Приневье официально отошло к России.
В 1703 году в дельте была заложена крепость Санкт Питербурх, и местность вокруг стала преображаться. Осушались болота, укреплялись берега протоков. Так, в 1711 году Мойку соединили с Безымянным ериком — будущей Фонтанкой.
Долгое время река Мойка служила естественной границей города. Берега со стороны Адмиралтейских островов были обжиты и застроены. На противоположном — темнел дикий лес.
Мосты
До 1763 г. все мосты в городе были деревянными, и только после сооружения гранитных набережных стали строить каменные.
Река Мойка имеет 15 мостов, они отображены на карте Санкт-Петербурга:
Если идти по набережной Мойки от Михайловского замка, то первым на пути встретится Инженерный мост. Он назван так по Главному Инженерному училищу, которое когда-то располагалось в Михайловском замке.
1-й Садовый (бывший 2-ой Царицынский) со всех сторон окружен зеленью: Летний и Михайловский сады, сквер у Инженерного замка, Марсово поле.
2-й Садовый поражает воображение богатой отделкой. Позолоченные детали: скрещенные копья, шестигранные фонари на темно-зеленом фоне— придают особую нарядность этому сооружению.
Следующий мост необычен. Оригинальная идея трехарочной конструкции принадлежит архитектору Карлу Ивановичу Росси. Здесь, на месте слияния Мойки и канала Грибоедова, в одной опоре соединились три моста: Малый Конюшенный, Театральный и дамба, которая выполняет декоративную функцию.
Рядом с Большим Конюшенным, на левом берегу реки, находились Главные императорские конюшни, неудивительно, что два моста получили такое имя.
Певческий мост украшают ажурные решетки, выполненные из чугуна. Он четвертый по ширине в городе, примыкает к Дворцовой площади, фактически являясь ее продолжением.
Мост упирается в ворота певческой Капеллы — центра музыкальной жизни Петербурга.
Через Зеленый мост проходит Невский проспект. В 1730 г. он был выкрашен в зеленый цвет, поэтому и получил такое имя. Позднее его называли Полицейским, потому что рядом находилось управление городской полицией, в советские годы именовали Народным.
Именно с него начинается череда мостов с цветными названиями. Все они получили имена по цвету перил, выкрашенных яркими красками.
Красный, расположенный по Гороховой улице, — единственный чугунный мост, который сохранил свой исторический внешний вид. Является историко-архитектурным памятником федерального значения.
Синий, примыкающий к Исаакиевской площади, — самый широкий мост Санкт-Петербурга (93,7 м). При крепостном праве на площади поблизости собирались люди в поисках работы.
В народе это место называли «рабий рынок», потому что здесь до 1861 г. можно было не только нанять работника, но и купить его.
Фонарный получил название по одноименному переулку.
Почтамтский — уникальный висячий мост для пешеходов. Таких в северной столице всего три.
Поцелуев построен в 1738 г., сначала это деревянное сооружение с подъемной частью для пропуска мачтовых судов. С момента постройки назывался Цветным из-за разноцветной краски, которой он был выкрашен.
Постепенно мост перестроили в каменный. В 1788 г. на левом берегу Мойки располагался питейный дом «Поцелуй», владельцем его был купец Никифор Васильевич Поцелуев. Отсюда и произошло его современное название.
Краснофлотский мост — пешеходный, построен в 1870 г., долгое время существовал без имени. В XX веке назывался Понтонным и Старо-Коночным.
Лишь в 1960 г. получил свое настоящее имя по расположенным вблизи казармам, в которых жили матросы Военно-Морского флота СССР.
Храповицкий называли по-разному: Желтый, Галерный или Корабельный (до 1740 г. здесь находилась Галерная верфь), Синявин. Свое последнее имя получил в XVIII веке в честь секретаря Екатерины II А.В.Храповицкого, чей особняк находился неподалеку.
Корабельный — последний мост перед впадением Мойки в Неву. Построен в 1912 г., а назвали его в 1977 г. по набережной, которая когда-то здесь находилась.
Достопримечательности
Река Мойка протекает в Санкт-Петербурге, в центре города, поэтому каждый ее уголок дышит историей.
Берега, закованные в гранит, мосты, перекинутые через реку, красивые особняки, расположенные вдоль набережной, — все поражает воображение туристов.
Особняк графа Строганова
На углу Мойки и Невского проспекта стоит дворец графа Строганова — огромное розовое здание в стиле барокко. Для строительства дома был приглашен знаменитый архитектор Франческо Растрелли. На Невском проспекте это единственное здание, которое имеет первоначальный облик.
Юсуповский дворец
На Мойке, 94 находится особняк Юсуповых, часто его называют энциклопедией петербургского аристократического интерьера. Здание является памятником истории и архитектуры.
Музей-квартира А.С.Пушкина
В доме No12 находится музей А.С.Пушкина. Здесь жил поэт последние годы, отсюда он уехал на Черную речку стреляться с Дантесом, сюда же привезли смертельно раненного поэта после поединка.
Безусловно, в одном обзоре невозможно полностью передать всю атмосферу Мойки: будь то архитектурный памятник, завиток на перилах или речной трамвайчик, неспешно везущий туристов.
Но именно с этой рекой стоит познакомиться путешественникам, приехавшим в Санкт-Петербург, и прогуляться пешком по ее набережной в компании или в одиночку.
река Мойка
Полезное
Смотреть что такое «река Мойка» в других словарях:
Мойка (река) — Мойка Мойка: вид с Зелёного моста (Невский проспект) Характеристика Длина 4,67 км … Википедия
Мойка — Река Мойка в районе Певческого моста. Река Мойка в районе Певческого моста. Санкт Петербург. Мойка (старое название Мья), река (протока) в дельте Невы в пределах Ленинграда. Длина 4,67 км, ширина до 40 м, наибольшая глубина 3,2 м. Берёт начало из … Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург»
МОЙКА река — Мойка протекает в центральном районе города, берет свое начало в реке Фонтанке, возле Летнего сада, и впадает в Неву. Длина ее свыше пяти километров. В начале XVIII века она представляла собой тинистую, застойную речку, вытекавшую из болота,… … Санкт-Петербург (энциклопедия)
МОЙКА река — Мойка протекает в центральном районе города, берет свое начало в реке Фонтанке, возле Летнего сада, и впадает в Неву. Длина ее свыше пяти километров. В начале XVIII века она представляла собой тинистую, застойную речку, вытекавшую из болота,… … Почему так названы?
Мойка — (старое название Мья), река (протока) в дельте Невы в пределах Ленинграда. Длина 4,67 км, ширина до 40 м, наибольшая глубина 3,2 м. Берёт начало из р. Фонтанка у Летнего сада. В начале XVIII в. вытекала из болота, находившегося близ Марсова … Санкт-Петербург (энциклопедия)
Мойка — Мойка: Мойка (река) река в Санкт Петербурге. Мойка (приток Невы) река в Ленинградской области. Мойка санитарно технический прибор. Автомойка устройство для мытья автомобилей. Железнодорожная мойка устройство для мойки поездов,… … Википедия
Река Нева — Координаты: 59°48′27″ с. ш. 30°36′15″ в. д. / 59.8075° с. ш. 30.604167° в. д. … Википедия
Мойка (приток Невы) — У этого термина существуют и другие значения, см. Мойка. Мойка Характеристика Длина 27 км Площадь бассейна 113 км² Бассейн Балтийское море Водоток … Википедия
Река Карповка — Карповка Протекает по территории Петроградский район Санкт Петербурга Исток Нева Устье Нева … Википедия
Мойка — М ойка, и (река) … Русский орфографический словарь
Почему Мойку так назвали?
Мойкой чего занимались в Мойке?
Название река Мойка получила вовсе не от того, что там что-то активно намывали или стирали. А название попросту было русифировано от старого ижорского названия (которое существовало еще до основания Петербурга) реки Муя, что означало «грязная». То есть, наоборот в Мойке стирать что-либо было категорически нельзя, поскольку вода в ней была непроточная, мутная. Оказывается, что изначально река Мойка вовсе не соединялась с Фонтанкой, а брала исток в болоте на месте нынешнего Михайловского сада, поэтому и вода в ней была очень грязная. Соединили эти 2 реки между собой около 1711-1719 годов, при постройке Летнего сада.
Только в 1736 году бы Мойку было решено основательно очистить и устроить вдоль нее набережную.
При всем этом качество воды в Мойке всегда было не очень высокое. Вода для питья котировалась так: самая лучшая была невская вода, потом шла вода из Фонтанки, а затем уже из Мойки и канала Грибоедова (раньше Екатерининского канала). Спустя 100 лет, в 1840-х годах, вода в Мойке опять стала мутной и грязной, водовозам было запрещено брать из нее воду, дабы избежать отравлении горожан.
Но селиться вдоль Мойки всегда было престижно. И сейчас, прогуливаясь по набережной Мойки, благодаря этому, можно любоваться множеством красивейших зданий.
Канал на Яндекс-Дзен
Набережные реки Мойки
Река Мойка до начала XVIII века была узким мутным протоком, вытекающим из реки Фонтанки. Населяющие приневские земли ижорцы называли реку «Муя», что в переводе на русский язык означает «грязная». Все небольшие болотные речки ижорцы называли именно так. На старых русских картах она именуется «Мья», так русским было проще произносить ижорское слово.
После основания Санкт-Петербурга возникла потребность обустроить берега реки Мьи, так как городская застройка быстро подошла к ним. К тому же, расчистку водных протоков осуществляли для ослабления силы частых петербургских наводнений.
Работы осуществляли солдаты, вольнонаёмные рабочие и крепостные крестьяне. Они вынимали грунт из русла реки, засыпали его в лишние пустоты и промоины. На особо заболоченных участках берега укреплялись деревянными щитами. Перед этим из грунта приходилось выкачивать воду. Рытьё нового русла осложнялось наличием в земле крупных валунов, необходимостью выкорчёвывания больших деревьев.
В результате всех этих гидротехнических работ была осушена значительная территория, водная протока превратилась в глубокую и широкую городскую реку. Пётр I лично провёл по ней первое судно и остался доволен качеством работы. Первый историк Петербурга А. И. Богданов так описал Мойку:
Именно в этот период через Мойку были переброшены первые мосты. Их строили из дерева, с разводным пролётом в центре. Для ориентирования в городе переправы красили в разные цвета. Так на Мойке появились Зелёный, Красный, Синий, Жёлтый и Цветной мосты. Говоря о Жёлтом мосте часто вспоминают современный Певческий. Но он был построен уже в XIX веке. В начале XVIII столетия такое название имела переправа на месте современного Храповицкого моста.
До 1709 года река являлась южной границей Петербурга. В 1719-1797 годах её официально называли «Мья». Более позднее название «Мойка» часто связывают с глаголом «мыть», а иногда и с существующими при Петре I на берегу реки общественными банями. Таковые располагались за Финской слободой, место которой легко проследить по расположению Финской церкви. Возможно, «Мойка» образовалась напрямую из «Мьи».
Застройка берегов Мойки в январе 1719 года была определена указом Петра I: «по речке Мье, по берегам обе стороны, всяких чинов людям строить деревянное строение по показанным вехам, против образца, каков устроен на Васильевском острову» [2, с. 218]. Под образцом подразумевался построенный архитектором Трезини в 1718-1719 годах дом на берегу Невы и углу 12-й линии.
На углу Мойки и Невского проспекта в 1719 году был построен двухэтажный Гостиный двор с башней и шпилем. Он занимал весь квартал до Кирпичного переулка и Большой Морской улицы. Этот торговый комплекс просуществовал до пожаров 1736-1737 годов.
После смерти Петра I в 1725 году городское хозяйство пришло в упадок. Петербургский градоначальник Б. Х. Миних докладывал Сенату:
Один из первых дворцов на Мойке был построен в 1730-х годах для графа К. Г. Левенвольде.
После пожаров 1736-1737 годов в Морской слободе хаотичная застройка правого берега Мойки была быстро заменена более богатыми каменными домами. Погорельцы были переселены на левый берег Мойки, на территорию между Вознесенским проспектом и Крюковым каналом. Тогда же были произведены работы по углублению дня Мойки, спрямлению её русла, дополнительному укреплению берегов новыми деревянными щитами.
Новая застройка берега Мойки согласно решению Комиссии о Санкт-Петербургском строении 1737 года от Конюшенного двора до Невского проспекта должна была вестись «единою фасадою». От Зелёного до Синего моста при строительстве домов разрешалось отступать от красной линии улицы, ставить их в глубине дворов. При этом нужно было сооружать ворота и каменные ограды, обсаживать их деревьями. От Синего до Поцелуева моста строительство требовалось вести вновь без садов со стороны улицы. При этом запрещалось возводить деревянные сооружения. Береговую застройку разрешалось возводить только из камня.
Активная застройка берегов Мойки происходила в основном во второй половине XVIII века. В это время здесь селились представители аристократии, возводившие для себя огромные особняки и дворцы. Уцелевшие после пожаров каменные строения перестраивались. В середине XVIII века на берегу Мойки были построены новый комплекс зданий Конюшенного двора, каменные трёхэтажный особняк А. И. Черкасова (дом №12). В 1750-1753 годах архитектор Ф. Б. Растрелли построил особняк Штегельмана (дом №50), к 1754 году завершил строительство Строгановского дворца (дом №48). В 1760-х годах на берегу Мойки (Большая Морская ул. 61) жил великий русский учёный М. В. Ломоносов. В 1766 году на месте дома Штегельмана вырос дворец графа К. Г. Разумовского.
Наводнение 10 сентября 1777 года привело деревянные набережные Мойки в негодность. Городские власти подняли вопрос о сооружении каменных набережных. Решение этого вопроса началось лишь в самом конце столетия. Берега Мойки были одеты в гранит в 1798-1810 годах. Соответствующий проект составил военный инженер и архитектор И. К. Герард. Работами по облицовке берегов камнем руководил знаменитый каменотёс Самсон Суханов.
В XIX веке санитарное состояние Мойки значительно ухудшилось. В 1874 году из-за этого было строго запрещено водовозам брать воду из реки для питья и приготовления пищи. В одной из газет писалось:
Плохое содержание берегов Мойки давало повод некоторым общественным организациям предлагать их не ремонтировать, а использовать более выгодно в коммерческом смысле. Одной такой организацией в конце XIX века выступила строительная компания, возглавляемая инженером-полковником Н. И. Мюссаром и его заместителями архитектором Н. Л. Бенуа, инженером-технологом А. Ф. Буровым. Они предлагали засыпать русло Мойки и организовать на её месте линию конно-железной дороги, бульвар с фонтанами и местами для отдыха. Доход от использования конки в течение 50 лет должен был идти предпринимателям. От такого проекта городская думы отказалась, равно как от предложений засыпать другие городские протоки. Но предложения о засыпке рек продолжали появляться. Например, в 1893 году камер-юнкер Р. Ф. фон Гартман предлагал на месте Екатерининского канала и Мойки построить скоростную дорогу на сваях. Через два года Я. Ганеман предлагал устроить на месте Екатерининского канала и Мойки линию электрической железной дороги. В 1901 году гражданский инженер П. И. Балинский и американский инженер М. А. Вернер представляли проект устройства на местах городских рек линий метрополитена.
В начале ХХ века городские власти всё-таки обеспокоились состоянием набережных реки Мойки. На заседаниях городской думы обсуждались условия капитального ремонта набережных. Для этого были выделенные большие суммы денег, которые предложили освоить весьма неопытным подрядчикам. Ошибки и мошенничество вскрылись только после принятия работ комиссией Государственной думы. Городская же техническая комиссия признала работы не соответствующими условиям договора. Плиты и камни пластами отваливались от стен. Цемент в некоторых местах полностью отсутствовал.
В газетных публикациях того времени обсуждалось казнокрадство высших чиновников, которые завышали сметы на строительные работы, обязывали подрядчиков делиться выделенными на ремонт набережных деньгами.
Дорожное покрытие набережных реки Мойки менялось только после Великой Отечественной войны. Это происходило одновременно с реставрацией повреждённых домов, расширением зелёных зон и очищением русла реки.
Очередная расчистка русла Мойки происходила в октябре 1999 года. Тогда глубина реки составляла всего 1,4 метра. Её дно очистили от толстого слоя из органических веществ и металлических предметов.