3dacf041d3jram koyo и 3dacf041d3jr koyo в чем разница
Тема: Подшипник ступицы
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Подшипник ступицы
Королла е150, интересуют каталожные номера подшипников передней и задней ступицы, искал в интернете так и не могу понять, то там подшипник вместе со ступицей, то подшипник отдельно, и какой фирмы лучше брать?
Передняя ступица:43550-42010
Задняя ступица :42450-12090
Идут в сборе,отдельно подшипники не меняются,задняя ещё и с датчиком АБС,по этому дороже передней.Я ставил на короллу 150-ю переднюю ступицу фирмы GMB,на вид выглядела очень качественно,много на ней не проехал,тысяч 40-50,потом машину продал,сколько она ещё бы ходила мне не известно.
Пользователь сказал cпасибо:
Я менял на
Koyo на одной ставил
3DACF041D3JR
На второй этой осенью
3DACF041D3DR
На оригинальной ступице с завода маркировка KOYO 3DACF041D3.
Оригинал дороговато, а напрямую Koyo на 30% дешевле если 3DACF041D3DR, а если найти 3DACF041D3JR они реже появляются то и в два раза дешевле оригинала достать можно. На 3DACF041D3JR уже проехал 40 тысяч.
Пользователь сказал cпасибо:
Алексеич, у GMB сейчас ценник конский ))) Koyo рулит. Цена в половину от оригинала, а качество всё равно на высоте )))
Пользователь сказал cпасибо:
alexandr-dr-dr, на EMEX ценник почти одинаковый у них, у GMB 3,5 тыс а Koyo
3DACF041D3JR 4,2 чуть дороже. https://www.emex.ru/f?detailNum=43550-42010&packet=-1, может подскажете, на днях ехал, по прямой не гудит, слегка если вильнуть машиной то слышится гул и вибрация, вот и не знаю то ли подшипники, то ли резина дубовая то что стоит. На неделе поеду вывешу колесо посмотрю болтается ли
Я тогда покупал за эту же сумму что и сейчас,но если Koyo 3DACF041D3JR ценой в 4т.р..то конечно надо покупать эту
Алексеич, есть и JR за 6 тысяч, только у нее JRAM окончание. JR не часто бывают. Я вот осенью DR и брал поэтому, JR не было в течении месяца нигде.
Гул и вибрация слышится не зависимо в какую сторону виляете? ))) Если гудит в ту и другую сторону, то вполне возможно что и резина, а если гудит именно в каком то одном направлении (повороте), то вполне возможно что и подшипник. Проверьте лучше на горячую. Прокататесь, как-бы разогрев подшипники, км 10-15, остановитесь и поднимите на домкрате именно ту сторону на которую больше подозрений. Колесо раскручивайте по максимуму ))) Ну и что бы вокруг тихо было. Для уверенности можете взяться за пружину стойки. Иногда бывает что гур (перебор подшипника) в пружину отдаёт. На холодную гул может и не проявиться. Незначительный люфт при отсутствующем гуле не страшен. Гораздо страшнее когда подшипник гудит. тут и до заклинивания недалеко.
Подшипник лучше возьмите KOYO. Проверенные временем и пробегами )))
Сыну недавно смотрел ступицу заднюю. Коуо в два раза дешевле чем GMB ))) Ни кто работать не хочет 
Тема: Подшипник ступицы
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Подшипник ступицы
Королла е150, интересуют каталожные номера подшипников передней и задней ступицы, искал в интернете так и не могу понять, то там подшипник вместе со ступицей, то подшипник отдельно, и какой фирмы лучше брать?
Передняя ступица:43550-42010
Задняя ступица :42450-12090
Идут в сборе,отдельно подшипники не меняются,задняя ещё и с датчиком АБС,по этому дороже передней.Я ставил на короллу 150-ю переднюю ступицу фирмы GMB,на вид выглядела очень качественно,много на ней не проехал,тысяч 40-50,потом машину продал,сколько она ещё бы ходила мне не известно.
Пользователь сказал cпасибо:
Я менял на
Koyo на одной ставил
3DACF041D3JR
На второй этой осенью
3DACF041D3DR
На оригинальной ступице с завода маркировка KOYO 3DACF041D3.
Оригинал дороговато, а напрямую Koyo на 30% дешевле если 3DACF041D3DR, а если найти 3DACF041D3JR они реже появляются то и в два раза дешевле оригинала достать можно. На 3DACF041D3JR уже проехал 40 тысяч.
Пользователь сказал cпасибо:
Алексеич, у GMB сейчас ценник конский ))) Koyo рулит. Цена в половину от оригинала, а качество всё равно на высоте )))
Пользователь сказал cпасибо:
alexandr-dr-dr, на EMEX ценник почти одинаковый у них, у GMB 3,5 тыс а Koyo
3DACF041D3JR 4,2 чуть дороже. https://www.emex.ru/f?detailNum=43550-42010&packet=-1, может подскажете, на днях ехал, по прямой не гудит, слегка если вильнуть машиной то слышится гул и вибрация, вот и не знаю то ли подшипники, то ли резина дубовая то что стоит. На неделе поеду вывешу колесо посмотрю болтается ли
Я тогда покупал за эту же сумму что и сейчас,но если Koyo 3DACF041D3JR ценой в 4т.р..то конечно надо покупать эту
Алексеич, есть и JR за 6 тысяч, только у нее JRAM окончание. JR не часто бывают. Я вот осенью DR и брал поэтому, JR не было в течении месяца нигде.
Гул и вибрация слышится не зависимо в какую сторону виляете? ))) Если гудит в ту и другую сторону, то вполне возможно что и резина, а если гудит именно в каком то одном направлении (повороте), то вполне возможно что и подшипник. Проверьте лучше на горячую. Прокататесь, как-бы разогрев подшипники, км 10-15, остановитесь и поднимите на домкрате именно ту сторону на которую больше подозрений. Колесо раскручивайте по максимуму ))) Ну и что бы вокруг тихо было. Для уверенности можете взяться за пружину стойки. Иногда бывает что гур (перебор подшипника) в пружину отдаёт. На холодную гул может и не проявиться. Незначительный люфт при отсутствующем гуле не страшен. Гораздо страшнее когда подшипник гудит. тут и до заклинивания недалеко.
Подшипник лучше возьмите KOYO. Проверенные временем и пробегами )))
Сыну недавно смотрел ступицу заднюю. Коуо в два раза дешевле чем GMB ))) Ни кто работать не хочет
Замена ступичного подшипника Тойота Королла 150
Автомобили Тойота Королла отличаются высокой надежностью. Однако и эти, бесспорно, надежные авто могут выходить из строя. К примеру, появляется скрежет и шум в местах, где расположены колеса транспортного средства. Нельзя халатно отнестись к возникновению неисправности: если проигнорировать «симптомы» (а причиной возникновения шума могут быть как камни, так и изношенные тормозные колодки), то можно «нарваться» на более серьезные проблемы. Кроме того, причиной шума может стать ступичный подшипник, его необходимо заменить.
Стоит отметить, что подшипник передней ступицы меняется точно так же, как и задней ступицы, так как конструкция этого приспособления на автомобилях Тойота Королла 150, 110, 121, 120 абсолютно идентична как спереди, так и сзади.
Как определить неисправность переднего ступичного подшипника на Тойота Королла 120 — 150
Этот узел достаточно надежен и при грамотной эксплуатации может прослужить достаточно долго. Но есть причины, по которым ремонт потребуется раньше:
Сигналом к тому, что вашему авто скоро потребуется новый подшипник, могут стать:
Диагностировать неисправность подшипника передней ступицы Toyota Corolla достаточно просто:
Типовая проверка шума вблизи стойки:
Как гудит передний ступичный подшипник Тойота Королла 150:
Характерный шум шарикоподшипника на Тойоте Королле Е120:
Подшипник ступицы
Королла е150, интересуют каталожные номера подшипников передней и задней ступицы, искал в интернете так и не могу понять, то там подшипник вместе со ступицей, то подшипник отдельно, и какой фирмы лучше брать?
Сообщение от cargo29
Передняя ступица:43550-42010
Задняя ступица :42450-12090
Идут в сборе,отдельно подшипники не меняются,задняя ещё и с датчиком АБС,по этому дороже передней.Я ставил на короллу 150-ю переднюю ступицу фирмы GMB,на вид выглядела очень качественно,много на ней не проехал,тысяч 40-50,потом машину продал,сколько она ещё бы ходила мне не известно.
Замена подшипника передней ступицы: поэтапная инструкция
Для начала нам необходим гараж, для ремонта лучше всего использовать закрытые помещения, это позволит вам не беспокоиться за погодные условия во время ремонта. Итак, приступим. Загнав свою Короллу в гараж, подходим к ней с той стороны, с которой слышен скрип и хруст при вращении колеса. Далее нам необходимо вытащить заглушку, которая закрывает от грязи и пыли гайку ступицы. Как уже говорилось, подшипник может накрыться как в передней, так и в задней ступице. В нашем случае накрылся подшипник передней, правой ступицы. Дальнейшая инструкция подойдет для ремонта других ступиц – обоих задних или передней левой. Вид должен открыться примерно такой, как на фото.
Для того что бы открутить нашу гайку нам понадобится массивный вороток, который уменьшит ваши усилия и позволит с большей легкостью сорвать гайку. На фотографии показана примерная длина воротка. Его длину вы можете регулировать в зависимости от удобства и количества сил в ваших мышцах.
Сорвав гайку, снимаем колесо и полностью скручиваем гайку ступицы, после чего сразу же откручиваем два болта крепления суппорта.
После того как болты крепления суппорта были откручены, нам необходимо снять сам суппорт, сделать это очень легко. На фотографии видно то, что должно получиться.
Далее нам необходимо вытащить тормозные колодки и отложить их в сторону. Кстати заодно можно проверить износ тормозных колодок. У нашей машины они оказались довольно хорошими. На фото это видно.
Далее ключом на 17 нам нужно открутить два болта крепления скобы суппорта. Сделать это не трудно, однако нужно подобрать ключ для того, чтобы подобраться к болтам.
Выкрутив два болта, извлекаем скобу. После этого нам освобождается рабочее место, и мы получаем доступ к тормозному диску. На фотографии все ясно и понятно показано.
Далее необходимо снять тормозной диск, в нашей модели Короллы он не крепится, поэтому мы его просто снимаем.
Далее нужно снять датчик системы АБС, конечно, если такая система имеется. Нам понадобится ключ на 10, которым мы аккуратно открутим крепление датчика, как правило, они сильно пригорают и их можно очень легко свернуть.
Далее нам необходимо отсоединить рулевые тяги. Для этого нам нужно: вытащить шпильку, которая держит гайку, открутить саму гайку. Для того что бы сорвать гайку рулевой, необходим рычаг и резкие движения, порывистые движения. Открутив гайку, отсоединяем тягу. На фотографиях все отчетливо видно.
После того как тяга была снята, мы беремся отсоединять шаровую опору от рычага. Крепление этих двух узлов состоит из двух гаек и одного болта.
Далее нам необходимо освободить цапфу от рулевой тяги и рычага. Сделав это, шаровая опора должна остаться на ступице. Фотография поможет вам понять лучше, что к чему.
После этого нам необходимо выкрутить два регулировочных болта (развал-схождение) от стойки, после чего мы можем с легкостью снять ступицу в сборе с привода, так как ее больше ничего не держит. Фотографии расположенные ниже помогут вам понять лучше.
На этом все процедуры по разбору автомобиля закончены. Теперь берем нашу переднюю ступицу, переворачиваем ее и кладем на ровную поверхность. Нашей задачей является вытащить стопорное колечко из ступицы, которое не дает подшипнику вылетать со своего места.
Далее нам осталось всего лишь вытащить старый подшипник, подготовить ступицу под новый подшипник и вставить новый подшипник на свое место.
В принципе, на этом процедура замены подшипника в передней ступице окончена. Нам остается собрать лишь все на свои места и хорошенечко все затянуть. Не стоит забывать о шпильке, которая должна фиксировать тягу, а также о кольце, которое держит подшипник. Отнеситесь к процедуре сбора своего автомобиля с полной серьезностью, так как вам дальше на нем ездить. Если вам необходимо заменить подшипники в задней ступице или с другой стороны автомобиля, не расстраиваемся. Нам всего лишь необходимо провести всю эту процедуру заново, но только с той ступицей, которая у нас заболела.
Симптомы выхода из строя ступичного подшипника
Симптомами поломки ступичного подшипника являются:
Пользователь сказал cпасибо:
Я менял на
Koyo на одной ставил
3DACF041D3JR
На второй этой осенью
3DACF041D3DR
На оригинальной ступице с завода маркировка KOYO 3DACF041D3.
Оригинал дороговато, а напрямую Koyo на 30% дешевле если 3DACF041D3DR, а если найти 3DACF041D3JR они реже появляются то и в два раза дешевле оригинала достать можно. На 3DACF041D3JR уже проехал 40 тысяч.
Оборудование для замены
Для того чтобы заменить ступичный подшипник, понадобится:
Требуемые инструменты для замены ступичного подшипника
Для замены ступичных подшипников необходимы инструменты из приведенной ниже таблицы.
Таблица — Перечень требуемых инструментов
| Отвертка | С плоским прочным лезвием |
| Ключ для ступичной гайки | С удлинителем |
| Монтировка | Несколько штук разной толщины |
| Молоток | С головкой больше среднего или кувалда |
| Баллонный ключ | Для снятия колеса |
| Ключ | «на 10», «на 14», «на 17» |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Противооткатные упоры | 2 шт |
Также в процессе замены потребуется кусок прочной проволоки и ветошь для очистки загрязнений.
Плюсы и минусы установки детали в автосервисе
Итак, замена ступичного подшипника на автомобилях Тойота Королла в 120 и 150 кузов – процесс, требующий не только физической силы, но и аккуратности. В противном случае вместо того, чтобы устранить неисправность, можно еще сильнее усугубить поломку. Данный процесс можно выполнить и в сервисном центре, плюсом этого является стопроцентный гарантированный результат, а также возможность не задумываться о том, как заменить ступичный подшипник на Тойота Королла.
К минусам можно отнести высокую стоимость проводимых работ, а также достаточно долгое время (деталь меняется в течение нескольких часов), автомобиль с такой поломкой может простоять в сервисе несколько дней. Если минусы все-таки преобладают над плюсами, то запчасть следует менять самостоятельно.
Важно помнить и о возрасте автомобиля, например, модели 2008 года выпуска в первую очередь подвержены износу ступичного подшипника (по сути, эта деталь является заменяемым расходным материалом).
Подшипника передней ступицы Toyota Corolla — цена, номера и артикулы
На российском рынке представлено множество различных запчастей. Однако лучше брать оригинальные детали – только так можно гарантировать регламентный ресурс, заявленный производителем. Цена подшипника передней ступицы Тойота Королла 120 начинается с отметки 650 руб. и заканчивается цифрой 3,5 тысяч рублей.
Оригинальные шарикоподшипники имеют следующие артикулы:
• Е110 (Е11) (1997-2001) — 9036336006;
• Е120 (Е12) (2001-2007) — 9036340066;
• Е150 (Е15) (2006-2013) — 4355042010.
Для современной модели Е150, выпускавшейся до 2017-го года, предлагается узел в сборе, так как шарикоподшипник не устанавливается отдельно. Средняя цена детали составляет 2000-8000 рублей, а ее каталожный номер – 4355042010.
Таблица: Цена и артикулы подшипника передней ступицы Тойота Королла 110 — 150
| 1 | SNR Франция Аналог | R169.68 | 1800 | Стопорное кольцо + шплинт | Размеры: Ширина (мм) — 42 Внутренний диаметр (мм) — 40 Внешний диаметр (мм) — 74 | — | 36 мес |
| 4 | SKF Швеция Аналог | VKBA 3979 | 1500 | + | 24 мес | ||
| 5 | SNR Франция Аналог | R169.61 | 2100 | Стопорное кольцо + шплинт | Размеры: Ширина (мм) — 42 Внутренний диаметр (мм) — 40 Внешний диаметр (мм) — 74 | — | 36 мес |
| 6 | SKF Швеция Аналог | VKBA6831 | 2000 | + | 24 мес | ||
| 7 | FAG Германия Аналог | 713618780 | 2450 | + | 24 мес | ||
| 8 | SNR Франция Аналог | R169.71 | 8200 | Контргайка | Параметры: Диаметр фланца (мм) — 138,9 Количество отверстий — 4 Количество отверстий под колесо — 5 Доп. информация — с встроенным магнитным сенсорным кольцом | + | 36 мес |
| 9 | SKF Швеция Аналог | VKBA 6874 | 8000 | + | 36 мес |
Пользователь сказал cпасибо:
Сообщение от cargo29
посмотрю болтается ли
На моей гудел подшипник,люфта не было совсем.
3DACF041D3DR такая стоит 6 тысяч,а 3DACF041D3JR всего четыре тысячи,большая разница в цене,интересно от чего так.
Сообщение от alexandr-dr-dr
у GMB сейчас ценник конский
Я тогда покупал за эту же сумму что и сейчас,но если Koyo 3DACF041D3JR ценой в 4т.р..то конечно надо покупать эту
Алексеич, есть и JR за 6 тысяч, только у нее JRAM окончание… JR не часто бывают. Я вот осенью DR и брал поэтому, JR не было в течении месяца нигде…
Сообщение от cargo29
на днях ехал, по прямой не гудит, слегка если вильнуть машиной то слышится гул и вибрация, вот и не знаю то ли подшипники, то ли резина дубовая то что стоит. На неделе поеду вывешу колесо посмотрю болтается ли
Гул и вибрация слышится не зависимо в какую сторону виляете? ))) Если гудит в ту и другую сторону, то вполне возможно что и резина, а если гудит именно в каком то одном направлении (повороте), то вполне возможно что и подшипник. Проверьте лучше на горячую… Прокататесь, как-бы разогрев подшипники, км 10-15, остановитесь и поднимите на домкрате именно ту сторону на которую больше подозрений. Колесо раскручивайте по максимуму ))) Ну и что бы вокруг тихо было. Для уверенности можете взяться за пружину стойки… Иногда бывает что гур (перебор подшипника) в пружину отдаёт. На холодную гул может и не проявиться. Незначительный люфт при отсутствующем гуле не страшен. Гораздо страшнее когда подшипник гудит… тут и до заклинивания недалеко.
Подшипник лучше возьмите KOYO… Проверенные временем и пробегами )))- — — Добавлено — — —
Сообщение от Алексеич
Я тогда покупал за эту же сумму что и сейчас
Сыну недавно смотрел ступицу заднюю… Коуо в два раза дешевле чем GMB ))) Ни кто работать не хочет
Заключение
Замена подшипника ступицы имеет большое значение для обеспечения безопасности при эксплуатации автомобиля: сложно представить, к каким страшным последствиям приведет резко заклинившее колесо на большой скорости. Также стоит с высокой долей ответственности отнестись к сбору ступичного механизма: недотянутый болт, плохо закрепленный тормоз либо неправильно установленная деталь приведут к возникновению неисправности в самый неподходящий момент. А вот уже сама неисправность может привести к фатальным последствиям.
Замена подшипника передней ступицы Toyota Corolla 150
Для моделей с индексом Е120 или Е140, выпускавшихся с 2000-го по 2014-й год, инженеры предусмотрели иную компоновку. Здесь шарикоподшипник не выпрессовывается, а устанавливается в сборе со ступицей. Процесс работ несколько отличается:
Процедура аналогично проводится как для передних, так и для задних колес.
Пользователь сказал cпасибо:
Походит на резину. когда заметил проехал больше 100 км, в обе стороны одинаково.
Летняя резина сегодня ехал и заметил что при повороте на право идет вибрация несильная и гул как у самолета, при левом повороте все нормально, гул спереди а какое колесо непонятно, колеса не болтаются прямо не гудит, как определить какой ступичный?
Полезные видео по замене ступицы Тойота Королла
Ниже представлены видеоматериалы, которые помогут разобраться в процессе ремонта.
Как менять ступичный шарикоподшипник:
Замена передней ступицы Toyota Corolla 150: видео:
Запрессовка детали через пресс:
Сравнение подшипников от разных производителей:
Рекомендации по ремонту
1. При сборке узла желательно применять специальный фиксатор резьбы. Это поможет избежать самопроизвольного выкручивания болтов и обеспечит надежную фиксацию;
2. У каждой детали есть собственный момент затяжки. Для колесных болтов он составляет 300-380 Нм;
3. При замене детали желательно провести дефектовку всех элементов системы. К примеру, порванные уплотнители могут привести к быстрому выходу из строя элемента. И к цене переднего ступичного подшипника Тойота Королла 150 прибавится еще и стоимость уплотнителей.