Технология punch в аккумуляторах что это такое

Технологии производства аккумуляторных решеток

Решетка — основа аккумуляторной пластины. Задача решетки заключается, во-первых, в прочном удержании на себе активной массы, а во-вторых, в проведении электрического тока, возникающего при работе АКБ. Поэтому решетка должна быть прочной, легкой и обладать хорошей электропроводностью. Причем важно не только то, из чего, но и то, как изготавливается решетка пластины аккумулятора.

Изначально единственным методом изготовления свинцово-сурьмянистых решеток было литье расплава в кокиль. Технология проста, но имеет ряд изъянов. Неизбежное образование каверн внутри металла, разные толщина и плотность участков литой решетки, неоптимальный с точки зрения работы рисунок решетки — все это ухудшает эффективность ее работы. Для исключения этих недостатков необходимо литье под высоким давлением, что сильно снижает скорость производства таких решеток. В условиях современного «потокового» производства автомобилей, когда количество машин и, соответственно, требующихся для них аккумуляторов очень велико, литье подходит плохо. Впрочем, технологам удалось значительно улучшить метод литья. К примеру, технология Mutlu Con-Cast позволяет производить непрерывное литье решеток в ленту на движущемся конвейере. По такой технологии производятся мощные и прочные решетки для промышленных аккумуляторов.

С развитием технологий литье постепенно начал вытеснять просечно-вытяжной метод. На сплошную свинцовую ленту наносятся сквозные насечки, после чего лента растягивается, превращаясь в решетку. Рисунок такой решетки напоминает сетку Рабица — собственно, с производства сеток и пришел этот метод.

Главный плюс технологии — скорость производства: такие решетки можно производить на непрерывно работающем конвейере тысячами, удешевляя как производство, так и сам продукт. Кроме того, просечно-вытяжной метод позволяет широко варьировать изначальный состав сплава. Это позволило ввести в состав решеток кальций и серебро. У таких решеток есть и некоторые недостатки: более низкая, чем у литых, прочность (из-за отсутствия рамки), неоптимальный рисунок и меньший срок эксплуатации. Однако экономическая выгода и возможность использовать широкий спектр сплавов с лихвой перекрывают эти минусы.

На сегодня просечно-вытяжной способ постепенно стал заменяться еще более продвинутым, а именно методом холодной штамповки. Технология Punch (от английского «удар») практически не имеет минусов. При штамповке решеток из сплошной ленты можно использовать широкую номенклатуру свинцовых сплавов, решетка при этом получается равномерно прочной. Предварительный прокат холодной ленты дополнительно улучшает ее прочностные характеристики. Можно конструировать штампы с любым, самым оптимальным с точки зрения расположения активной массы и эффективности рисунком. Штампованные решетки являются наиболее прочными и при этом легкими. Эта технология уже используется в производстве аккумуляторов Mutlu. Установка штампованных решеток позволяет повысить мощность и отдачу аккумулятора при сохранении (а иногда и уменьшении) массогабаритных характеристик.

Источник

Новые аккумуляторы Аком +Efb с технологией Punch

Последние попытки зарядить мои старенькие аккумуляторы TiTAN Arctic Silver 75Ah закончились с переменным успехом. Более старый аккумулятор уже через пару минут сообщил, что он заряжен — очевидно, что он полностью потерял ёмкость 🙁 Более новый простоял на зарядке почти целый день, но сомнения в его здоровье всё-таки есть. Например вчера, после недели простоя, Эль Патрольеро запустился довольно тяжело, стартер крутился очень вяло.
По прогнозам погоды в Челябинске должно похолодать, потому не раздумывая ни секунды я устремился в магазин за новыми аккумуляторами. Причём, в этот раз я решил купить их сразу парой, как и должно быть (предыдущие аккумуляторы я покупал последовательно с интервалом в пару лет — это неправильно).

Поскольку, мой хороший товарищ приобрёл умное зарядно-разрядное устройство и мы натащили ему кучу аккумуляторов на тесты, выяснилось, что из практически дохлых образцов вернулся к жизни, да ещё и с почти полным восстановлением ёмкости — только один аккумулятор «Аком +Efb», пусть и 55Ач (другого у нас не было).
Титаны, примерно такие как стояли у меня, к сожалению, от 95Ач смогли восстановиться только до 20Ач. Потому снова покупать аккумуляторы этого бренда я даже и не думал.

Более того, прочитав другие отзывы на Драйв2 об аккумуляторах Жигулёвского производства, а Аком делают именно там, я ещё больше укрепился в своём выборе. Опять же, не последнюю роль сыграли сообщения пользователей в сети, что эти аккумуляторы с честной датой производства. Будем думать, что так и есть.

Ну и вес вселяет некую уверенность в качестве, ведь как известно «вес — это надёжность» (с)Большой куш.

Про технологию Punch пока сказать нечего, отзывов ещё особо нет, но будем думать, что и это что-то полезное.
Доклад окончил.

Источник

Технология Punch (Штампованные решетки)

На сегодняшний день PUNCH – одна из самых передовых технологий изготовления свинцовых решеток положительных токоотводов для автомобильных стартерных аккумуляторных батарей. В чем же заключаются ее преимущества?

Электроды АКБ подвергаются воздействию многих негативных факторов, главным из которых является коррозия токоотвода. Эксплуатация аккумулятора при высоких температурах в летний период, а также запуски в экстремальных условиях усугубляют разрушительные процессы. Для того, чтобы минимизировать их влияние используют так называемую PUNCH-технологию изготовления токоотводов АКБ.

PUNCH-технология позволяет применить более сложные свинцово-кальциевые сплавы, изготовить решетку токоотвода с сохранением полной рамки и с направляющими необходимой толщины и формы, обеспечивая минимальную коррозию, максимальную прочность и лучшие электрические характеристики.

Решётка токоотвода изготавливается с сохранением полной рамки, что повышает механическую прочность и виброустойчивость, исключает деформацию в процессе эксплуатации. Увеличение стойкости к коррозии и к глубоким разрядам, а также низкий саморазряд АКБ за счёт применения более сложных свинцово-кальциевых сплавов.

Механическая штамповка гарантирует равномерную толщину всех нитей решетки, что предотвращает коррозию, обеспечивает прохождение больших токов и создает высокую стартовую мощность.

Отсутствие острых шипов в углах (как у просечно-растяжной решётки) исключает повреждение сепаратора и предотвращает риск возникновения короткого замыкания.

Источник

Что такое PUNCH FRAME (штамповка)?

Без преувеличения, решетка (токоотвод) положительной пластины — важнейшая часть аккумуляторной батареи прямо влияющая на ее показатели работы, долговечность и стабильность работы.

Давайте рассмотрим какие технологии используют в настоящее время для производства пластинчатых положительных токоотводов.

Самая старая, традиционная технология — производство методом литья.

Расплавленный свинец заливается в формы и далее при остывании формирует решетку. Получаем достаточно массивное изделие, с полной внешней рамкой и заданной формы. При таком технологическом процессе для большинства производителей характерно наличие заусенцев, облоев и прочих недостатков формы решетки. Кроме того, возможны «внутренние проблемы» — каверны, пустоты и другие неоднородности структуры материала решетки.

Эти недостатки некоторые производители успешно обходят, но качественные литые решетки в производстве получаются существенно дороже своих аналогов.

Вторая технология, появившаяся в годах столетия — просечно-растяжная или экспандерная технология. На свинцовой ленте наносятся насечки и далее ее растягивают до заданной ширины. Получается этакая свинцовая «сетка-рабица», которую затем разрубают на нужные размеры по длине.

Основное преимущество такого технологического процесса — экономичность. Но получаемым таким образом токоотводам присущи многие недостатки. Отсутствует полная внешняя рамка, острые края решетки могут привести к разрыву сепаратора и короткому замыканию, характерно наличие внутренних напряжений в материале, сложнее обеспечить равномерную намазку активной массы и ее адгезию к решетке, маршруты прохождения зарядов не оптимальны.

Последняя, самая современная и продвинутая технология производства решеток — штамповка (Punch, Punching, Stamped). Впервые была внедрена в Америке в годах. В начала использоваться в Европе и Южной Корее. Из свинцовой ленты штампом вырубается решетка строго заданной формы и размеров. В результате получается токоотвод обладающий всеми преимуществами других технологий и лишенный их недостатков.

Решетка Power Frame Johnson Controls / Delkor JC. Первые в Европе (2007-2008) ТМ Varta/Bosch, Cene	Решетка X-frame Atlas BX, Co. Первые в Южной Корее (2008) ТМ AlphaLine SD/Ultra/AGM	Решетка PUNCH Technology Завод Алькор(Тюмень) Первый и единственный в РФ (2014) ТМ X-treme NORD, BURAN

В качестве исходного материала при использовании метода штамповки можно применять сложные сплавы с практически любыми легирующими добавками (Ca, Ag, Al, Sn, Cu, Cв и др.), более электропроводные и более прочные. Литьевая и экспандерная технологии имеют в этом вопросе ограничения.

Кристаллическая структура материала контролируется, отсутствуют внутренние напряжения, каверны и пустоты. Многие производители дополнительно повышают внутреннюю прочность материала, многократно прокатывая и уплотняя исходные болванки до требуемой толщины.

Полная рамка — обеспечивает жесткость и механическую прочность решетки, производители заявляют об увеличении срока службы штампованных токоотводов до 2 раз по сравнению с аналогами.

У решетки отсутствуют острые края (как у всех экспандерных токоотводов и не качественных литых), что исключает возможность повреждения сепаратора и возникновения короткого замыкания.

Обеспечивается оптимальная геометрия решетки, контролируется толщина каждой жилки. Электрические заряды проходят по заданным, смоделированным заранее маршрутам. Снижается внутреннее сопротивление, на увеличиваются электрические характеристики АКБ. Необходимые узлы усиливаются, увеличивается прочность детали.

Форма решетки и структура ее поверхности позволяет обеспечить более высокую адгезию с активной массой (свинцовой намазкой), что также повышает надежность работы аккумулятора.

По экономике технология штамповки при соответствующих объемах производства позволяет получать оптимальную по качеству продукцию по значительно меньшей цене, чем лучшие литые аналоги.

Экологичность — немаловажный в последнее время показатель производства. Производители сообщают о снижении энергозатрат на производство штампованных пластин на 20% и на 20% снижении выбросов углекислого газа.

Элементы экспандерной и штампованной решетки, испытание заряд-разряд, в течение 8 недель, при t 750C

P.S. В статье мы говорили о решетках положительных пластин. А что же насчет отрицательных? Отрицательная пластина, в отличие от плюсовой не подвергается столь сильным нагрузкам и требования к ее прочности и электропроводности гораздо ниже и тут выбор технологии производства практически не влияет на долговечность работы и характеристики аккумуляторной батареи.

Как вы думаете какую технологию используют практически все производители для изготовления отрицательных токоотводов? 🙂

Источник

PUNCH укрепляет позиции

В одном из предыдущих номеров журнала (АИ №4/2016) мы рассказывали о современной технологии изготовления положительных токоотводов автомобильных стартерных аккумуляторных батарей методом штамповки (технология PUNCH), внедрённой на аккумуляторном заводе «Алькор».

Конструктивно стартерные аккумуляторные батареи за последние годы претерпели мало изменений, но технологические достижения оказались очень существенны. Одно из таких серьёзных мировых достижений — это разработка нового способа изготовления положительного токоотвода — важнейшей детали аккумулятора. Мировая тенденция развития стартерных АКБ показывает, что все передовые аккумуляторные заводы как в Европе и Азии, так и в Северной Америке активно переходят на технологию изготовления положительных токоотводов методом штамповки (технология PUNCH). В числе первых по внедрению этой технологии и на сегодняшний день единственный на территории России стал аккумуляторный завод «Алькор».
Главной задачей внедрения технологии PUNCH было увеличение срока службы выпускаемых аккумуляторов и улучшение электрических характеристик. PUNCH — это технология изготовления токоотвода положительного
электрода из литой ленты методом штамповки. Эта уникальная технология позволяет применять самые сложные свинцовые сплавы, стойкие к агрессивной среде, исключающие коррозию токоотвода, которая является одной из главных причин выхода из строя АКБ. Штамповка, в отличии от других технологий, позволяет получать качественный токоотвод со стабильными весовыми и геометрическими характеристиками,
который обладает очень высокой механической прочностью и виброустойчивостью за счёт сохранения полной рамки.
Как известно, любая новая технология, для оценки её жизнеспособности, требует проверки временем, проведения серьёзных испытаний, включая те, что предусмотрены профильными ГОСТами. В мире уже не осталось скептиков, сомневающихся в пользе внедрения этой новой технологии, но в нашей стране потребители ещё не уверены в конечном результате. На заводе были проведены испытания аккумуляторных батарей, выполненных по технологии PUNCH. Результаты испытаний показывают, что срок службы аккумуляторов, изготовленных по данной технологии достигает 10-ти лет. Из чего следует, что аккумулятор, выполненный по
технологии PUNCH, сможет проработать как минимум в 2 раза дольше свинцово-кислотного аккумулятора, изготовленного по другимтехнологиям. Срок эксплуатации, наряду с ценой, является очень важным и зачастую решающим фактором при приобретении АКБ, но потребителю сложно понять почему нужно приобретать более дорогой аккумулятор. Цены кальциевых аккумуляторов производства завода «Алькор», выполненных по тех-
нологии PUNCH на 10–15% дороже аккумуляторов, изготовленных по гибридной технологии на этом же заводе, но при этом дешевле кальциевых аккумуляторов многих других российских производителей. Эта статья позволит потребителю оценить все плюсы новой технологии и, приняв во внимание результаты проведённых испытаний, сделать выбор в пользу аккумуляторов, выполненных по технологии PUNCH. По такой технологии на аккумуляторном заводе «Алькор» выпускаются аккумуляторы Тюменский медведь Са/Са, SPACE Ca/Ca, BURAN Ca/Ca — это надёжные аккумуляторы высокого мирового уровня качества и с отличными характеристиками. Широкий выбор типоразмеров корпусов позволяют подобрать аккумулятор практически для любых автомобилей европейских, азиатских и российских автопроизводителей.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

РЕЙТИНГ АвтоИндустрии РФ

ТОП-10
АМОРТИЗАТОРОВ
РОССИИ-2021

ACDelco

Febi

Monroe

«Автоиндустрия.РФ» – отраслевой бизнес портал +16

Зарегистрирован Федеральной службой по надзору в
сфере связи, информационных технологий и массовых
коммуникаций(Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации
СМИ ПИ №ФС 77-69279 от 29.03.2017г., ПИ №ФС77-21113
от 20.05.2005 г.

Учредитель и издатель: ООО «Дюран Медиа Групп»

Использование материалов возможно только
с письменного разрешения редакции.

Источник