Стрит велосипед что это

Особенности велосипедов Street и Dirt.

Dirt или как подругому его ещё называют Dirt-jumping, дословно в переводе означает «прыжки по грязи». Точнее по специально подготовленной трассе, сделанной из песка и глины. Со стилем Street всё намного проще, в переводе с английского означает слово «улица», соответственно трюки выполняются с помощью использования городской инфраструктуры (перилла, лестницы и т.д).

Характеристики велосипедов этих двух стилей почти одинаковы, но есть несколько моментов, которые их отличают друг от друга. Схожи они в том, что имеют одну передач. Какой-либо диапазон выбора скоростей здесь не нужен, следовательно переключатели передач будут только добавлять лишний вес. В велосипедах Street и Dirt направлений, вес играет очень большую роль, его всегда стремятся сделать максимально низким, чтобы байк было проще контролировать и управлять.

Материалы рамы уже используются более прочные и высокотехнологичные в сравнении с обычными горными велосипедами. В рамах таких байков применяются следующие материалы:

Геометрия рамы для каждый дисциплины будет разной. На велосипеде street будет неудобно кататься в стиле Dirt и соответственно наоборот. Ключевые особенности Dirt рам заключаются в в использовании длинной базы. Длина переднего треугольника обычно составляет 570– 590 мм. Задний треугольник тоже длинный, его размер варьируется от 370 до 410 мм. Стрит байк имеет максимально короткий передний треугольник длиной около 545 мм, задний – 345–350 мм.

Так как дисциплина Dirt подразумевает большое количество спусков и перелётов через песчаные трамплины. И вам потребуется хороший накат, поэтому в большинстве случаев на такие байки устанавливаются колеса с диаметром 26 дюймов. Для дисциплины street рекомендуются колеса с меньшим диаметром – 24 дюйма. Так как сама по себе городская местность предполагает большое количество маневров.

Амортизация, а точнее передняя вилка. В дисциплине Dirt подразумевается прыжки и вылеты с больших высот. Здесь уже понадобится амортизационна вилка.В дисциплине street прыжки с больших высот редко требуются, поэтому большую роль играет контроль велосипеда, с жёсткой вилкой контроля будет намного больше.

Тормоза многие райдеры устанавливают уже по своему усмотрению, но новичкам мы советуем хотя бы на первое время тормоза оставить. По типу тормозов устанавливать лучше конечно гидравлические, очень удобны в использовании, но сами по себе дорогие. Чуть попроще уже ставят дисковые механические или V-brake (ободные).

Ну и самое главное не забывайте о защитной экипировки, тут даже профессиональные райдеры никогда ей не пренебрегают.

Немного видео, которые наглядно покажут вам, что из себя представляют данные дисциплины.

Источник

Дерт-стрит велосипеды, делаем правильный выбор

Словосочетание дерт-стрит, и такие производные от него, как дерт джампинг, дерт-парк, появилось более 30 лет назад. Произошло это ввиду эволюции некоторых BMX экстрималов, в другой подвид, предпочитающий высокую амплитуду прыжков.

Упражнения, исполняемые дерт велосипедистами, происходят в полете с трамплина, при максимальном разгоне. Целью является не только красочный прыжок, но и осложнение его, различными трюками.

Велосипеды дерт-стрит

В рамках городской езды задействуются выступы, лестничные пролеты и парапеты. Однако куда большие возможности предполагают земляные каскады, исполняющие роль трамплинов.

Для трюков используются велосипеды, с низкой стальной (особой алюминиевой) рамой. Усиление конструкции, вкупе с более широкими колесами, это необходимость, позволяющая технике справляться с постоянными ударами и поворотами. Главное отличие от стандартного транспорта в том, что скоростные характеристики остаются на втором плане, все трюки производятся на разгоне.

Марки велосипедов стрит

Так как дерт потомок БМХ, для езды подходят и БМХ и МТБ, разницу определяет сам спортсмен, исходя из того, на каких дертах предстоит ездить. Для больших трамплинов (слоуп стаил) подойдет короткоходный подвес, хардтейл более универсальный.

Выбирая БМХ можно выделить несколько вносимых отличий:

На МТБ более знаковым является выбор подвеса, хардтеил либо короткоходного.

Короткоходные экземпляры, это звезды слоуп-стиля, только на больших площадках необходим мощный амортизатор, снимающий нагрузку на велосипед.

Среди представленного в магазинах ассортимента следует выделить именитых производителей, GT Bicycles (хардтейлы с прыжковой геометрией рамы Dirt Jump), Giant и Specialized. Единственным минусом, выступает дороговизна моделей этого ряда, обусловленная качеством сборки.

Как выбрать стрит велосипед?

Выбирать стрит велосипед лучше по умению, и в тандеме с опытным наездником. Новичку трудно различить преимущества ригида над хардтейлом, или двухподвеской. Ригид как правило, выберают те, у кого есть опыт в профессиональной езде, хардтейл подходит начинающим рейдерам.

По диаметру различают колеса 24 и 26 дюймов. И не смотря на технически небольшую разницу в размере, преимущества и недостатки у каждого типа свои.

Колеса в 24 дюйма:

Колеса в 26 дюймов:

Сплав рам

Самые распространенные рамы:

Фанаты есть у каждого из представленных видов, и однозначный ответ о предпочтительности дать сложно, лучше изучить краткие характеристика каждой:

Геометрия рам

Длинные перья (рекомендация: не короче 375 мм.), помогают задать амплитуду и контролировать велосипед. Угол рулевой трубы в дерт–стрите варьируется в 67-70 градусов.

Чтобы определить уровень каретки, нужно от центра переднего до центра заднего колеса, провести прямую линию. Так видно, на линии или ниже находится центр узла, с вилкой в 130 мм, уровень каретки может быть или на нуле, или в минусе.

Это важно, потому что от близости к земле, зависит контроль велосипеда и его управляемость.

Рамы с конусным стаканом

Конусный стакан, также является важным фактором, такие рамы:

Жесткие и мягкие вилки

В отношении мягких вилок, можно говорить долго, но фактически остановимся на следующих вариантах:

Слабые вилки, со слабой жесткостью (торсионная жесткость – возможность вилки, противостоять нагрузкам на переднее колесо) это бич новичков, поэтому следует запомнить:

Жесткие вилки априори более сильные, и не особо важно, приобретается ли вилка 15мм., или под 9 мм. Здесь следует отметить следующие особенности:

Тормоза

Именно в дерте, необходимость тормозов, вопрос спорный. Для новичка может присутствовать вибрейк, или обычная механика.

В отношении руля:

Покрышки

Покрышки встречаются как широкие, так и узкие. Новичкам рекомендуется нечто среднее (2.1-2.3).

Бренд

На рынке существует великое множество предложений, от недорогих китайских велосипедов, до профессиональных моделей. Рассмотреть все, не удастся, но вооружившись вышеуказанной информацией, выбор может стать намного проще.

Бренд Merida – 70 стран, ежегодные продажи более двух миллионов, широкий ценовой ряд. В магазинах более сорока лет, а это лучшая рекомендация. Если рассматривать новинки, то на отечественные прилавки в этом году, поступил Merida Hardy (6.70) – модель 2015 года.

Характеристики байка:

Бренд Norco – атлант в мире велосипедов, гигантская компания из Канады. Каждая модель в ряду, индивидуальна, очень ответственный подход к качеству. По приемлемости и соотношению цена/качество, можно отметить Norco Ryde 24 (2015).

Характеристики модели:

Ремонт велосипедов стрит

Новичкам в одиночку, за ремонт велосипеда лучше не браться. Но ситуации бывают разные, и порой помощи ждать неоткуда. В этом случае, следует соблюдать ряд нехитрых правил:

В Москве много мест, где с ремонтом могут помочь, или посоветовать. Мастерские «Велосипеды мечты», «Вело склад», «Вело ремонт» существуют не первый год, не стоит забывать и про клубы по интересам. В сообществах и социальных сетях, принято устраивать сборы, где новички и профессионалы делятся накопленным опытом.

Адреса крупных мастерских в г. Москва:

Складные велосипеды Strida

Удобный и оригинальный велосипед, созданный английским инженером, снабжен приводным ремнем, а не привычной цепью.

Отличие складного велосипеда в ряде деталей:

Конструкция байков STRIDA

Специальная защелка блокирует байк в собранном виде, открытие происходит после активации рычага.

Преимущество складных велосипедов:

Тест велосипеда.

При первом взгляде, сразу бросается в глаза, необычная конструкция велосипеда. Отсутствует подседельная труба, вынос руля с задней втулкой соединяется напрямую. В плюсах то, что подседельный штырь достаточно толстый, рама в форме треугольника придает жесткости. В минусах, по первому ощущению, немного дергает руль, что скорее от непривычки.

Проходимость в городе, на высоте, не смотря на единичную скорость. Передаточного соотношения, хватает и на спуск и на подъем, до 20км в час.

Опасение вызывали возможные препятствия, в виде мусора, корней и травы, но шины kenda испытание выдержали.

Отличие по езде, вызывает другой центр тяжести, он выше привычного. Высокая маневренность, позволяет поворачивать с места, не теряя в устойчивости.

Седло регулируется по высоте и длине, и после нескольких часов привыкаешь к особенностям в управлении.

Преимущества кевларового ремня над цепью:

Стрид имеет дисковые, жесткие тормоза, так что давление на них нужно регулировать. Удобно, что тормозные тросы эстетично спрятаны в трубу, и не мешают.

Складывается велосипед за считанные секунды:

Полученную конструкцию легко катить впереди, приложить к стене или убрать под стол.

Отзывы о велосипеде Strida.

Отзывы о складном велосипеде, зависят от того, как давно человек на нем ездит. К высокой чувствительности и маневренности байка нужно привыкнуть, а уж потом давать взвешенную оценку.

Strida понимает движение с полу жеста, если сравнивать с обычным велосипедом. И естественно, особая заслуга – это транспортабельность. Метро, багажник машины, гардероб в пиццерии, — это места, где транспорт преданно будет ждать своего владельца.

Сомнения любого потенциального покупателя, складываются из следующего, будет ли уместно покупать складной велосипед не подростку, а взрослому человеку. Как правило, ответ положительный. Складной велосипед, не вызывает недоумения, лишь провоцируя интерес к новинке на дороге.

Цены на велосипеды стрида варьируются, от года выпуска и технических характеристик.

ВЕЛОСИПЕД STRIDA 5.2 (2014):

Strida SX (2014):

Strida Evo (2015):

Купить велосипед стрида не проблематично, несколько адресов в Москве:

Кроме того, широкий ассортимент представлен в интернет магазинах, отечественных и иностранных поставщиков.

Велосипеды Strida подходят городским жителям, любителям парковых прогулок и семейного отдыха. Конечно, для велокросса или пересеченной местности, это не лучший выбор, но и целевая аудитория у байка другая. Транспортабельный, легкий и современный складной велосипед – будничный друг занятого жителя мегаполиса.

Источник

Велосипеды для дерта и стрита – особенности, советы по выбору

С момента своего изобретения велосипед прошел долгий путь эволюции от обыкновенного «костотряса» до настоящего чуда инженерной мысли. На протяжении долгого времени конструкция велика оставалась примитивной и незамысловатой, а его основным предназначением было передвижение по исключительно ровным дорогам.

Появление маунтинбайка в 1970 году стало толчком к велосипедной революции. Любители велосипедов начали осваивать пересеченную местность. Оказалось, что на велосипеде можно беспрепятственно проехать по крутым склонам, рыхлому песку и грязи. Таким образом, в мире велоспорта возникли новые дисциплины. Дерт-джампинг и стрит-риал с каждым днем становятся все более популярными. И сегодня мы поговорим о байках, которые стирают границы и открывают новые горизонты. Дерт-велосипед и стрит-велосипед – главные герои этой статьи.

Что такое дерт и стрит

В дословном переводе с английского слово dirt-jumping означает «прыжки по грязи». Не самое эстетичное название спортивной дисциплины, но в этом есть что-то особенное. Иначе дерт-джампинг не стал бы обособленным видом спорта. Под dirt-jumping подразумевается езда на байке по специальной трассе с трамплинами. Взлеты и падения, головокружительные прыжки и потрясающие пируэты в воздухе – зрелище производит неизгладимое впечатление.

В отличие от dirt-jumping, стрит-риал – дисциплина велоспорта, которая остается в пределах города. Это та же езда на велосипеде по специальной трассе, но все препятствия собраны из городского ландшафта. Здесь тоже есть головокружительные прыжки и преодоление препятствий, но происходит все это на бетонном рельефе.

Непосвященному человеку может показаться, что dirt-jumping и стрит-риал – это идентичные понятия. Отличия только в трассе. Соответственно, на одном и том же велосипеде можно заниматься сразу двумя видами велосипедного спорта. Но это не так. Есть достаточно много тонкостей и нюансов, которые нельзя не учитывать.

Характеристики велосипедов для стрита и дерта

Выносливые, надежные и устойчивые к механическим повреждениям велосипеды для стрита и дерта относятся к одной категории модифицированных маунтинбайков. Но назвать их одинаковыми нельзя – между ними есть очевидные различия, которые обусловлены, прежде всего, спецификой трассы и особенностями эксплуатации. И здесь стоит обратить внимание на название дисциплины:

Последняя дисциплина подразумевает выполнение сложных трюков с переносом центра тяжести на заднее колесо. Разнообразие элементов в данном виде спорта подразумевает определенные технические характеристики велосипедов и их безупречную управляемость.

По сути, все разновидности байков для dirt-jumping и стрит-риал являются модификациями горных велосипедов или BMX-байков. Как правило, это достаточно тяжеловесные модели на колесах диаметром не более 26 дюймов. Отличительная особенность – трансмиссия с одной скоростью. Дело в том, что наличие нескольких передач не дает абсолютно никакого преимущества. Скорее наоборот – увеличивают и без того значительный вес байка.

Начинающие любители экстремальных видов спорта могут приобрести специальные велосипеды серийного производства. Их называют «комплитами», и рассчитаны они на незначительные нагрузки. Более опытные и профессиональные спортсмены собирают своего коня самостоятельно, тщательно подбирая компоненты с учетом стиля катания и особенностей трассы.

Особенности

Так чем же велосипеды для dirt-jumping и стрит-риала отличаются от хороших маунтинбайков? Рассмотрим детальней особенности конструкции:

Как видите, отличия есть и их достаточно много. Именно совокупность этих моментов оказывает непосредственное влияние на успешность выполнения трюков и безопасность велосипедиста. Отметим еще одну особенность, касающуюся седла велосипеда. Как на BMX-моделях, так и на велосипедах для dirt-jumping и стрит-риала ставятся легкие и компактные седла эргономичной формы.

Перечень производителей

Велосипедная индустрия – это огромное количество производителей. Кто-то из них уже давно сделал себе имя и сейчас просто поддерживает хорошую репутацию, выпуская надежные и высококачественные велосипеды – Santa Cruz, например. Кто-то только недавно вышел на рынок и сейчас всеми силами старается обратить на себя внимание потребителя, выпуская большое разнообразие моделей, стремясь охватить максимально широкий диапазон покупателей.

Производители велосипедов для стрита и дерта – это отдельная категория брендов, известных лишь узкому кругу спортсменов и поклонников экстремального катания. Как правило, это достаточно зрелые предприятия, которые выпускают высокопроизводительные велосипеды высочайшего качества. Обозначим несколько наиболее известных названий.

Американская компания, выпускающая байки для различных видов фристайла, а также разнообразные компоненты и аксессуары подобного плана. Компания была основана в далеком 1978 году. Ее создатели решили сразу сделать упор на производство узкоспециализированных байков, предназначенных для экстремальной езды. Сегодня их продукция – предмет внимания профессиональных райдеров. У бренда есть линейки BMX- велосипедов и маунтинбайков. Компания Haro первой наладила производство рам и вилок для фристайла, а ее велосипеды считаются лучшими агрегатами для стрита и дерта.

Specialized

Название этого бренда на слуху у каждого, кто хотя бы один раз интересовался разнообразием велосипедов, предназначенных для экстремальной езды. Specialized – это американская компания, специализирующаяся на производстве профильных байков для стрита, дерта и других трюковых дисциплин. Бренд заслужил почетное звание главного новатора – Specialized регулярно внедряет на рынок принципиально новые решения, тем самым опережая конкурентов, а порой и время. История компании начинается в 1974 году. За это время бренд прошел долгий путь от создания кастомных моделей по индивидуальному проекту и заканчивая массовым производством серийных велосипедов различных классов и категорий. Велосипеды Specialized стоят недешево, но за эти деньги покупатель получает непревзойденное качество, гарантию и долговечность.

Компания Specialized является ведущим производителем велосипедов для dirt-jumping и стрит-риал. Профессиональные спортсмены на байках с известным логотипом часто становятся победителями международных соревнований в соответствующих дисциплинах. Отдельно стоит обратить внимание на модель P-series 3 с алюминиевой рамой премиального качества, кованными дропаутами и вилкой спорт-класса с ходом 100 мм.

NS Bikes

Еще один производитель, но уже польского происхождения. Компания специализируется на производстве велосипедов для фристайла и других экстремальных дисциплин. Бренд довольно успешно конкурирует с мастодонтами велосипедного рынка (в том числе, и с американскими производителями). NS Bikes с 2000 года освоила производство рам для стрит-велосипедов. Кроме того, этой же компанией выпускается достаточно большое разнообразие компонентов и деталей для кастомных велосипедов.

Среди всего разнообразия моделей стоит выделить отдельную линейку для dirt-jumping и стрит-риал. Речь идет о Slash Junior. В этой категории весьма перспективными моделями считаются Metropolis, Clash 2, Moverment. Внимания достойны также велосипеды, которые совсем недавно были представлены широкой аудитории, – это Fuzz и Snabb.

Рекомендации по выбору

Итак, вы собрались освоить экстремальную технику катания и даже успели достичь некоторых результатов. Какой же велосипед в полной мере будет отвечать запросам райдера? Байк для стрита или дерта должен быть выносливым, управляемым, отзывчивым и иметь безупречные технические характеристики. Но учесть следует и другие параметры:

Если вы только начинаете свой путь в экстремальных дисциплинах велоспорта, обращайте свое внимание на уже готовые варианты сборки велосипедов. Среди комплитов немало достойных моделей, которые позволят научиться базовым трюкам и прослужат несколько сезонов.