почему в нью йорке так много такси
Почему в Нью-Йорке много такси?
Какие ассоциации возникают при слове «Нью-Йорк»? Статуя Свободы, Тайм-сквер, Центральный парк, Пятая Авеню и…такси, уже давно ставшее символом города. Они повсюду! В 2015 году насчитывается 13.581 такси, что составляет один из самых больших таксопарков в мире. Почему в Нью-Йорке много такси? Потому что содержать собственную машину при хорошо развитой системе общественного транспорта обходится гораздо дороже. Везде платные стоянки, на которые уходит часть заработной платы. К тому же передвигаться на такси удобнее, безопаснее и дешевле.
О такси. Немного истории.
Название произошло от слова «таксометр» — это аппарат, измеряющий и записывающий расстояние поездки.
В 1907 году бизнесмен Гарри Н.Аллен в ярости, что пришлось заплатить за поездку от дома до ресторана, а это всего 1,21 км, пять долларов, поклялся, что откроет в Нью-Йорке свою такси-компанию. В том же 1907-ом году Аллен импортировал из Франции 65 машин, а к 1908 году в компании насчитывалось уже 700 автомобилей. Первоначально кабины такси были окрашены в зеленый и красный цвет. Но, чтобы машины были заметны издалека, Аллен приказал перекрасить такси в желтый цвет. Согласно исследованиям, именно этот цвет считается самым заметным. Местные жители называют его yellow cabs. Именно желтый стал символом нью-йоркского такси.
В течение десяти лет подобный бизнес открыли еще несколько компаний. Вот почему в Нью-Йорке много такси. В то время стоило оно 50 центов за милю. Это было очень дорого, поэтому передвигаться на такси могли себе позволить только богатые люди.
Еще один вид такси – корпорационный лимузин. Это машины только высшего класса: мерседес, кадилак, лексус и линкольн.
Любое такси к вашим услугам 24 часа в сутки.
Некоторые детали
Любопытный факт
8 фактов о желтом нью-йоркском такси
Такси — культурная икона Нью-Йорка. Порой автомобили переполняют улицы, и создается впечатление, что по дороге разъезжают только желтые кэбы. Делимся любопытными фактами о легендарном транспорте.
Раньше такси было разного цвета
Такси в самом большом городе США появилось в начале 20 века, а решение сделать формальным цветом желтый было принято спустя 60 лет. Выбор обоснован тем, что так автомобиль будет хорошо заметен издалека. Есть авто и зеленой расцветки, они занимаются перевозкой пассажиров из аэропортов; желтые такси курсируют по городу. Тарифы в автомобилях обоих типов одинаковые.
Оплата проезда происходит через экран
В каждом авто вы найдете пластиковую стенку, которая оделяет задние сиденья от передних. Расчет поездки происходит через встроенный в перегородку дисплей — пассажир выбирает способ оплаты и сумму, которую готов оставить в качестве чаевых.
В каждом такси есть тарифный счетчик
За 1 километр на такси вы заплатите примерно 140 рублей, а стартовая цена за поездку — около 300 рублей. Сумма к оплате предъявляется за путь, а не количество пассажиров.
Большинство таксистов являются иммигрантами в первом поколении
Среди водителей такси Нью-Йорка много иностранцев, в основном, это выходцы из Восточной Азии. Чтобы иметь право работать в такси, водители подтверждают свое знание английского.
Экономичные авто приходят взамен культового «форда»
Модель Ford Crown Victoria стала легендарной. Этот вместительный и надежный автомобиль подошел для полиции и перевозок такси.
Однако «форд» вытесняется более экономичными вариантами. На смену ему приходит гибридный модельный ряд.
Медальон на капоте машины — это лицензия на управление такси
Нью-йоркские такси — это машины, которые таксопарки или частные водители арендуют у правительственного учреждения, выдающего лицензии. Наличие медальона дает возможность заниматься перевозкой пассажиров; поездок на нелицензированном такси лучше избегать, чтобы вас не обманули в стоимости.
Раньше медальоны были инвестицией: они росли в цене, их можно было выгодно продать, сдать в аренду и даже оставить в наследство. Сегодня таксисты, которые в свое время взяли кредит, чтобы обзавестись лицензией, работают на износ в попытке расплатиться с долгом. Но с каждым днем выручка водителя такси становится все меньше, а положение водителя — тяжелее.
Пандемия ударила по рынку услуг такси
Во время пандемии индустрия столкнулась с большими трудностями, поэтому городские власти стали платить водителям такси за доставку продуктов нуждающимся. Один маршрут приносит чуть больше 50 долларов, за день можно успеть объехать два маршрута. Выходит очень малая сумма, но многим таксистам ничего не остается, как принять вызов, который бросает им пандемия.
У желтого такси теперь есть конкуренты
У кэбов появились серьезные соперники — сервисы «Убер» и «Лифт». Их можно заказать через приложение, в отличие от классического такси, которое нужно ловить на месте. Конкуренция еще сильнее усугубляет ситуацию нью-йоркских таксистов: заработать становится еще сложнее.
Нью-Йорк невозможно представить без легендарных кэбов желтого цвета, небоскребов и модных бутиков. Город поражает своим разнообразием и притягивает людей со всего земного шара. Приезжие сталкиваются с определенными трудностями — о том, как с ними справляться, мы рассказываем в другой статье.
Такси в Нью-Йорке
Как хотелось бы многим, сойдя с поезда или самолета, сразу увидеть Статую Свободы, однако первое, что встречает любого прибывшего в Нью-Йорк, это такси. Нью-Йоркское такси уже стало таким же символом города, как и Статуя Свободы, или Тайм-сквер. Причем таксистами в Нью-Йорке кто только не работает. Вам может повезти, и вы встретите своего соотечественника из России или Украины, крутящего баранку желтой машины, или же будете ехать вместе с настоящим японцем, или же даже Албанцем. Ничего плохого в этом нет, если такси официальное, иммигрантов в Нью-Йорке много, и в такой профессии как таксист, это все проявляется.
Официальное такси в Нью-Йорке
Легальное такси в Нью-Йорке всегда имеет номер на боку автомобиля – номер, это уникальный ряд чисел, присвоенный этому автомобилю – не путайте этот номер с телефонным, они ничего общего не имеют, это номер скорее схож с регистрационным знаком.
У нелегальных такси таких номеров не встретить, если только они себе его сами не «присвоят» и нарисуют. На сленге нелегальные такси Нью-Йорка называют – Гипси (gypsy), панически бояться их не стоит – это точно такие же нелегальные таксисты, коих можно валом встретить в той же самой Москве, и зачастую нелегальные таксисты готовы отвезти вас за сумму вдвое меньше, чем с вас взяло бы официальное такси Нью-Йорка.
Такси и car service — в чем отличие
Стоит также различать такси и так называемый «кар сервис» (car service), первое – это желтые и зеленые машины, которые невозможно вызвать по телефону, они ездят по улице и подбирают голосующих, а второе – кар сервис, это различные машины, которые приезжают после вызова по телефону.
Машины из кар сервиса не имеют права подбирать людей на улице, однако повсеместно встречаются случаи, что водители машин из кар сервисов, возвращаясь пустыми с заказа, видя голосующего, выполняют и его заказ.
Car Service обычно дешевле, чем пойманное такси – однако взять такси простым голосованием на улице гораздо проще, чем вызывать его специально, но для тех, кто хочет все таки вызвать такси, приводим вам телефонные номера такси Нью-Йорка.
Желтые такси можно поймать только на Манхеттене. Светло зеленые — в районах Нью-Йорка за его пределами, например в Бруклине.
Основные телефоны такси Нью-Йорка
Вызвать такси — это дешевле, но придется ждать. Если вы готовы, то запомните один из следующих номеров:
Чтобы не пришлось звонить, можно воспользоваться онлайн формой бронирования. Вы сможете заказать такси и трансфер в Нью-Йорке заранее, по любому маршруту и с фиксированной ценой по этой ссылке или с помощью следующей формы:
Обычно таксисты рассчитывают на какие-то чаевые. Если на Родине к этому относятся дико, удивляясь каждый раз, таксист в Нью-Йорке сильно удивится, если не получит чаевых, а особо наглый даже потребует их дать. Если вас полностью устроило, как вы доехали, то не будьте жадными и дайте 1-2 доллара в виде чаевых, либо отсчитайте 10% от общей суммы, и прибавьте это к оплате.
Любопытные факты о такси в Нью-Йорке
Любопытный факт, что на 2017 году 92% таксистов в Нью-Йорке — иммигранты. Так было не всегда, еще 20 лет назад баранку крутили 30% местных, а в 1970-ых было сложно найти иммигранта, сидящего за рулем таксию
Другим любопытным фактом будет то, что в таксисты люди идут работать, чтобы накопить деньги, а потом меняют работу. Это правда, ведь работая таксистом, можно довольно быстро накопить приличную сумму денег, конечно если работать по много часов в день. Так что фраза, звучащая во многих американских фильмов «Я работаю таксистом, чтобы накопить детям на колледж», не сценарический вымысел, а отражение правды.
Андрей Новоселов
Проехал большую часть Америки – Нью-Йорк, Вашингтон и другие города США. Построил бизнес по получению американских виз. Изучил английский в совершенстве, чтобы работать с американскими источниками. Вы можете узнать подробней на странице об авторе.
Как работают нелегальные такси в Нью-Йорке
Небольшое введение про такси. Официальных в Нью-Йорке два вида: желтые такси и кар-сервисы. Про те и про другие я расскажу подробнее, но чтобы понимать, по сути различия между ними следующие: желтые имеют специальную раскраску, работают на Манхеттене от даунтауна до 125-й улицы (дальше ездят очень неохотно), подбирают пассажиров голосующих на улице, стоимость проезда рассчитывается по счетчику.
Кар-сервисы специальной раскраски не имеют, работают по всему городу, подбирают пассажиров на улице за пределами зоны желтых (там где работают желтые им это делать запрещено) и приезжают по вызову, счетчиков у них нет, а стоимость известна до начала поездки. И желтые такси и кар-сервисы работают по определенным правилам, исполнение которых контролирует городская коммисия по такси и лимузинам. Она же выдает им лицензии. Есть свои нюансы, но все это нормальный цивилизованный бизнес.
В черных и латиноамериканских районах (читай самых бедных) кар-сервисам приходится подстраиваться под местную коньюнктуру и работать маршрутками, собирая по нескольку пассажиров едущих в одну сторону и беря с них фиксированную плату. Как-сервисы это как правило обычные легковые автомобили, поэтому взять получается максимум 4 человека. Это не очень цивилизованно, и не вполне законно. Они не могут брать других пассажиров без вашего согласия. Но так как лицензия у них есть, а пассажиры довольны фиксированным тарифом и поэтому не против, то на подобную их деятельность власти закрывают глаза.
1. Кар-сервисы легко определить по номеру. У них нет разрыва, большее количество знаков, чему у частных авто, номер начинается с буквы Т, а внизу написано T&LC, что значит Taxi & Limousine Commission.
2. Лицензированный доллар-вэн. У него номер серии BUS, что значит, что он может заниматься коммерческой деятельностью по перевозке пассажиров, но не может брать голосующих на улице.
3. А это нелегальный доллар-вэн. У него самые обычные номера. Они, как правило, работают на одного владельца, который обслуживает определенный маршрут.
4. Еще один частник. Они тонируют стекла, чтобы привлекать к себе меньше внимания со стороны полиции. Местные как-то выделяют их из потока и тормозят именно доллар-вэны, а не все микроавтобусы подряд.
5. Помимо нелегальных пассажирских перевозок они еще занимаются продажей рекламы на своих бортах (тоже запрещенной) и даже культурными программами. Это Нью-Йорк, поэтому тут нелегальная маршрутка может стать площадкой для раскрутки нового молодого исполнителя.
6. Машины идут одна за одной. Из пяти такси на фото только одно легальное.
7. Как и в России, нью-йоркские нелегальные бомбилы используют самые лохматые и убитые авто.
8. Тут нет жигулей, поэтому в ход идут старые Форды и Линкольны.
9. Еще одним удивительным фактом для меня стало то, что бомбят не только местные жители. Вот, например, частник из Нью-Йорка берет пассажирку на остановке.
10. А это из Флориды. У него еще и рация есть.
12. Еще Пенсильвания.
14. Бомбила из Техаса. Это другой конец страны!
16. Ну и снова Нью-Йорк. Можно стоять и изучать географию Соединенных Штатов.
17. Нелегальных такси так много, что в какой-то момент мне начало казаться, что бомбят абсолютно все. Стоило лишь кому-то поднять руку, как тут же останавливалась проезжающая мимо машина.
18. Джипси-кэбы не отстают от Доллар-вэнов и тоже умудряются продавать рекламные площади на своих машинах.
19. Фотографироваться их водители, понятное дело, не любят.
20. Оценить количество джипси-кэбов на улицах можно на этом видео.
21. Съемка процесса привела меня к знакомству с одним мутным типом (на фото справа). Он долго стоял на перекрестке и смотрел по сторонам, а потом в какой-то момент вдруг подошел ко мне и сходу спросил на кого я работаю. Я ответил, что на себя и собираю материал для блога. Он уточнил, что за блог, о чем пишу и откуда я сам, после успокоился и стал очень дружелюбно рассказывать о том, что тут мол проблема с транспортом, а людям надо ехать. Автобусов мало и бомбилы делают хорошее дело. Рассказал, что все они работают нелегально, но при этом их никто не штрафует. Я спросил у него, а сам то он кто такой, что в курсе всех подробностей. Он ответил, что просто любопытный прохожий и типа шел мимо. Только вот мимо он шел весь час, что я там провел, и все время поворачивал голову в мою сторону.
22. С автобусами я там каких-то особенных проблем не заметил. Ходят точно так же, как и во всем остальном городе. Естественно, что ехать на такси получается быстрее, чем на автобусе и часть пассажиров садится в машины к нелегалам.
Мне кажется, что данная ситуация очень показательна и демонстрирует насколько все зависит от желания властей. В районе много полиции, а штраф за нелегальную деятельность составляет до 1 500 долларов и 3-х месяцев тюрьмы. То есть необходимые законы и суровое наказание имеются, кому их исполнять тоже есть, но почему-то в других районах нелегальные такси вообще не встречаются, а в Ист-Флэтбуше они спокойно и в огромных количествах разъезжают по городским улицам.
А может это такая борьба с криминалом. Ист-Флэтбуш один из самых криминогенных районов города и большое количество такси дают работу одним, и возможность безопасно добраться до дома или до метро другим. Днем там совершенно безопасно, а вот ночью гулять уже не так уютно. Такси же работают практически круглосуточно.
Дорогие такси, очереди и невкусная еда: главные ошибки туристов в Нью-Йорке
По словам автора издания Thrillist Джей Пи Хаули, не выглядеть идиотом в Нью-Йорке его научила тетя, у которой он гостил с самого детства.
«Я так любил эти поездки, что перебрался в Нью-Йорк, как только окончил колледж, и живу здесь уже 16 лет. У вас может не быть такой же классной тети, как у меня, так что позвольте мне выступить в ее роли. Вот главные ошибки туристов в Нью-Йорке — постарайтесь их не повторять».
Из аэропорта — только на общественном транспорте
От аэропортов Ньюарк и JFK в город ездят поезда. Автобус M60 SBS от аэропорта Ла-Гуардия едет до Гарлема, а там можно сесть на метро.
Кроме того, в аэропортах есть шаттлы, которые довезут вас до любого района Нью-Йорка. Вы в любом случае попадете в пробку, но это будет значительно дешевле, чем на такси, ради которого придется постоять в очереди, выложить 60 долларов, а потом тоже встать в пробку.
Останавливаться в центре города
У многих Нью-Йорк ассоциируется исключительно с Манхэттеном — Таймс-сквер, небоскребами, и театрами Бродвея. А также с толпами, шумом, суетой, дорогой и невкусной едой, скучными торговыми центрами и непомерными ценами на жилье.
Последнее — неправда. Номер в отеле и квартира в Бруклине или Куинсе гораздо дешевле, чем в центре. Оттуда легко добраться до Манхэттена — поездка на метро займет менее получаса. Вы сможете избежать постоянных столкновений с неоном и рекламой так называемого диснеевского Нью-Йорка. Кроме того, вдали от центра полно мест, о которых не рассказывают туристические путеводители. При этом они точно окажутся не хуже.
Ходить только в популярные музеи
Все знают о музее Метрополитен, Нью-Йоркском музее современного искусства, Музее естественной истории и, вероятно, музее Гуггенхайма. Стоит, однако, обратить внимание на менее известные. Если вы фанат искусства, сходите в Новую галерею, Клойстерс (филиал Метрополитена, посмотрите коллекцию Фрика и зайдите в музей Уитни в Челси. Каждый из них предлагает прекрасную, тщательно отобранную коллекцию произведений. В Челси и вовсе десятки самых актуальных галерей.
Если же искусство вам не очень интересно, можно посетить бывшую станцию метро «Корт-стрит», переделанную в Tenement Museum, посвященный истории иммиграции, или музей секса. Последний можно найти, спросив у прохожих, где находится MoSex (звучит как «more sex» — «больше секса»).
Стоять в очереди к достопримечательностям
Если вы в городе всего на несколько дней, посещайте самые популярные достопримечательности в непопулярное время. Если вы хотите посмотреть статую Свободы, заранее купите билет онлайн и идите пораньше; это гораздо лучше, чем многочасовое ожидание парома. Главное, не берите билеты у зазывал на улице. Единственный паром, который останавливается на острове Свободы, принадлежит компании Statue Cruises. Остальные только проплывают вокруг него. Еще лучше воспользоваться бесплатным паромом Staten Island.
Считать, что город все еще переполнен преступниками
Да, Нью-Йорк — это американский мегаполис, здесь все разрисовано граффити, полно городских сумасшедших, в полный голос разговаривающих сами с собой, а переулки пахнут мочой. Но не впадайте в панику: в Нью-Йорке еще никогда не было так безопасно: уровень преступности на Манхэттене достиг исторического минимума. В 2016 году количество убийств и ограблений в городе составило всего 20% от уровня 1990-х. Так что расслабьтесь, руководствуйтесь здравым смыслом, и все будет в порядке.
Бояться потеряться на Манхэттене
Вот несколько вещей, которые нужно знать о Манхэттене: в этом районе улицы образуют сетку. С востока на запад идут streets, а с севера на юг — avenue. Если вы окажетесь в районе со словом «village» в названии или южнее Houston Street (произносится как «Хаустон»), сетка исчезнет, и вы обязательно потеряетесь.Особенно это опасно в Чайнатауне. Ну а если серьезно, просто сверьтесь с картой в смартфоне, потеряться на Манхэттене — очень сложная задача.
Потеряться и не пытаться сориентироваться
Не бойтесь просить о помощи. Никто не будет возражать. Дать честный ответ на вопрос «где ближайшая станция метро?» — дело чести для любого настоящего ньюйоркца.
Не уметь ловить такси
Ловить такси в Нью-Йорке — это отдельная наука. Во-первых, ищите машину, у которой будет подсвечена табличка на крыше. Если она не светится, это означает, что водитель не берет пассажиров. Но никто не запрещает вам все равно поднять руку, просто на всякий случай.
Чтобы вас увидели, нужно выйти на проезжую часть. Будьте настойчивее. Вытяните руку подальше и постарайтесь встретиться глазами с таксистом. Если перед вами больше никто не пытается поймать машину, все должно получиться.
Еще несколько подсказок. На перекрестках ловить такси проще. В пять вечера у таксистов пересменка, так что вы не сможете поймать машину, даже если сейчас она нужна вам больше всего, поэтому тщательно планируйте день.
Ну и не забывайте про Uber и менее известный за пределами США Lyft.
Игнорировать правила поведения в метро
Нью-йоркский метрополитен перевозит пять миллионов человек в день — больше, чем население в половине американских штатов. Это очень много! Поэтому первый совет по пользованию нью-йоркским метро таков: не пугайтесь. Просто подготовьтесь заранее.
Пользуйтесь сайтом mta.info, чтобы продумать маршрут заранее и понять, сколько он займет времени. На этом же сайте можно проверить, нет ли каких-то неполадок на линиях. Скачайте на телефон карту метро (кстати, это можно сделать и через сеть Wi-Fi, доступную в подземке) или возьмите с собой бумажную. Она очень пригодится, если в поездке возникнут какие-то проблемы — к примеру, поезд отправится не на ту линию или высадит всех пассажиров.
Можно об этом и не говорить, но убедитесь, что сели в поезд в правильном направлении. Поезда в Куинс или Бронкс следуют на север от Манхэттена, в Бруклин — на юг.
Также обратите внимание, что некоторые поезда (local) следуют со всеми остановками, а другие (express) останавливаются только на части станций. Если вы случайно сели в экспресс и пропустили свою остановку, просто выйдите на ближайшей станции и сядьте на обратный поезд.
Тормозить других
В Нью-Йорке тротуары — это шоссе. Вы же не будете неожиданно останавливаться или снижать скорость на трассе? Нет, сначала вы свернете на обочину. Здесь нужно действовать так же. Вам нужно написать СМС, осмотреться или завязать шнурки? Сначала отойдите. Всегда помните, что главная услуга, которую вы можете оказать ньюйоркцу, — это не мешать ему спешить туда, когда он направляется. Возможно, он и так уже опаздывает.
Считать, что автомобиль быстрее метро
Старая нью-йоркская шутка гласит «У нас есть время ехать на такси?». Если вам нужно добраться куда-то быстро, пользуйтесь метро. Поездам не нужно ждать светофора или соперничать за место на дороге с автомобилями, велосипедистами и пешеходами. Подземкой пользуются даже богатые ньюйоркцы (если они не знаменитости). Такси они вызывают, чтобы доехать до дома поздней ночью.
Пользоваться велотакси
Бедняги, катающие людей на своих велосипедах, на самом деле продают одну из самых дорогих услуг в городе. Поездка с велорикшей стоит пять долларов В МИНУТУ.
Игнорировать уличный фастфуд и дешевые рестораны
Всегда помните: если в заведении толпа — значит, местные любят его. Не важно, ресторан это или тележка, с которой продают что-то непонятное в пите. Департамент здравоохранения дает ресторанам рейтинг A, B или С. Эти буквы можно увидеть на фасаде любого заведения. Инспекторы департамента довольно требовательны, но, если ресторан полон, нет ничего страшного, если его рейтинг ниже А.
Есть все подряд
Почитайте о местных заведениях, или нарветесь на плохую кухню и завышенные цены. Если вы собираетесь куда-нибудь в пятницу или субботу — бронируйте места. В противном случае вам придется ужинать либо слишком рано, либо слишком поздно. Если теплым вечером в пятницу ресторан пустует — с ним что-то не так. Проходите мимо.
Все время оставаться в центре
Вы пропустите много интересного, если будете проводить все время на Манхэттене или в Бруклине. Сходите в подвальное кафе в индуистском храме в районе Флашинг или посетите старый магазин итальянских деликатесов на Артур-авеню. Даже русский клуб на Брайтон-Бич может быть вполне интересен!
Считать всех ньюйоркцев хамами
Ньюйоркцы могут быть приятными и не очень. Это зависит от человека и момента. Если человек спешит или у него был плохой день, он может вам нагрубить. Как и в любом городе, здесь есть хамы и мошенники. Однако большинство ньюйоркцев — приятные люди, которые помогут сориентироваться, если вы потеряетесь, обслужат вас по честной цене и попытаются найти решение вашей проблемы.
Посещать те же магазины, что и в других городах
В вашем городе наверняка есть торговый центр. Если вы прилетели в Нью-Йорк, не ходите в такие же. Обратите внимание на магазины поменьше. Большинство из них есть только здесь.
Беспокоиться обо всем подряд
Невозможно сделать все на свете. Не планируйте слишком много. Оставьте время для бесцельных прогулок и случайностей — вдруг какой-нибудь район понравится вам настолько, что вы захотите гулять в нем весь день. Тогда просто погуляйте там!
Ложиться спать слишком рано
Вопреки расхожему выражению, иногда Нью-Йорк все-таки спит, но вам лучше ложиться как можно позже. Вы запомните здешние ночи навсегда: Тайм-сквер в час, Центр Рокфеллера в Рождество или Гринвич-Виллидж зимней ночью в пятницу, когда метель красиво окутывает город.
Игнорировать бесплатные вещи
Последние три «нет»
Не тормозите. Ни по какой причине. Всегда будьте готовы заказать, воспользоваться проездным, заплатить за вход — что угодно.
Не делайте селфи у памятника жертвам 11 сентября. Имейте уважение.