Четырехфазная мойка автомобиля что это
Попробовали НАНОмойку состоящую из трех фаз.
Сегодня чудесный солнечный сухой ноябрьский день машина грязная, поехал пробовать что же такое НАНОмойка состоящая из трех фаз помывки Вашего автомобиля. Услуга представлена давненько на нашем рынке сравнительно, но все относятся либо никак, либо с полным удовлетворением от проделанной работы.
Итак давайте все таки с Вами разберемся что же такое НАНОмойка про которую все так говорят и нам предлагают на автомойках, сразу скажу удовольствие это далеко не дешевое по прайсу примерно в два раза дороже обычной мойки.
НАНОмойка – это трехфазная мойка, дающая Вашему автомобилю МАКСИМАЛЬНЫЙ блеск и стойкую защиту как после быстрой полировки!
1. Обработка первичным составом Multi Star и бесконтактная первичная мойка. Состав для первичной мойки. Без фосфата. Сильно пенящийся без запаха. За счёт использования химических составляющих последнего поколения и нейтрализующих присадок, «MULTI STAR», не влияет на ЛКП, хром, алюминий и резинки. Имеет очень высокую концентрацию. Очень хорошо удаляет грязь.
2. Ручная мойка особым НАНОшампунем NanoMagic Glanzwachsshampoo, разработанным компанией Кох-Химия Германия для регенерации 2к-нано лака, который очень нежно удаляет все загрязнения с поверхности ЛКП, придает блеск Вашему автомобилю и стойкую защиту ЛКП. Данный шампунь является продуктом нового поколения. Он совмещает в себе как мойку автомобиля, так и её консервацию. NanoMagic разрабатывался для регенерации НАНОЛАКА (2-К nano), однако его свойства оказались хорошо применимы для использования на всех видах лакокрасочных поверхностей.
Его воздействие на лак можно сравнить с полировкой автомашины восковыми политурами: царапины остаются, но становятся едва заметными за счёт правильного преломления лучей света и возвращения глубокого цвета автомашине. Данный эффект достигается за счёт создания прочной молекулярной решётки на кузове Вашего автомобиля, молекулы в которой восстанавливают и придают глубокий блеск лаку. Это самый простой способ восстановления блеска лакокрасочных поверхностей.
Описание технологии возникновения защиты на поверхности от NanoMagic: Поверхность лака только выглядит гладкой. Стоит посмотреть в микроскоп, глазу открывается поверхность, усыпанная кратерами, буграми.
При нанесении защитной политуры, ингредиенты её усаживаются в эти кратеры и за счёт сцепки удерживаются там. Молекулы NanoMagic попадают и удерживаются в кратерах точно по такому принципу, плюс создают собственную устойчивую сетку между молекулами. Размер наночастиц значительно меньше, чем у восковых консервантов и покрытие площади ЛКП более тщательное и тонкое.
3. Консервация ЛКП специальным составом MAGIC DRY & CARE – Турбо-средство для сушки с Нано-консервантом.
Высококачественный сушащий воск созданный на основе современных технологий для превосходной сушки и консервации поверхности автомобиля. Нано-частицы на основе ионной связи образуют стойкую «сетку» для защиты от внешних воздействий на длительный период времени. Идеальное соотношение 3-х основных компонентов способствует быстрому разрыву водяной плёнки и даёт возможность сдувать все капли без остатка. За счет компонентов, которые служат средством по уходу за лаком, сохраняется «свежий» вид на длительное время. Продувка кузова воздухом перед сушкой.
Если все обобщить и сделать выводы, мойкой я лично доволен, но она реально тебя подсаживает на дальнейший разгруз на деньги т.к делать ее нужно будет как опять же рекомендуют консультанты постоянно и машина Вам ответит благодарностью!
Всем хорошего солнечного дня, и до новых встреч на просторах наших бортового журнала, спасибо!
Ну а если Вам моя статья понравилась или вы считаете для себя ее поучительной и полезной от благодарности в виде лайка не откажемся.
Двухфазная мойка кузова
Всем привет.
Многие автовладельцы никогда не задумывались и не задумываются на тему «КАК правильно мыть автомобиль».
Кто-то при выборе автомойки уделяет внимание внешнему виду (что, в общем-то, в какой-то степени правильно), для кого-то важны цены, для кого-то акции (каждая 6-я мойка бесплатно), но лишь небольшая часть людей задумывается о технологическом процессе.
Сегодня я не открою Америку, но, возможно, для кого-то эта информация покажется интересной, и этот кто-то изменит свой подход к выбору автомойки.
Итак, какие типы автомойки распространены на текущий момент:
1. МСО (мойка самообслуживания)
2. Портальная мойка (бесконтактная и с щетками)
3. Бесконтактная мойка.
4. Двухфазная мойка.
Далее, все, что я буду писать относится исключительно к Питеру. Возможно, в других регионах ситуация складывается иначе. В нашем славном городе очень редко бывает затяжная сухая погода, когда машина просто покрывается слоем пыли, который довольно легко смывается. Каждые 3-5 дней идут дожди, которые вероятнее всего, являются кислотными, из-за чего на кузове образуется серьезный налет статических загрязнений, которые нормальным бесконтактным шампунем и водой просто не смываются.
Кстати, проверить мои слова довольно просто: после бесконтактной мойки попросите не сушить машину и посмотрите, в каком состоянии она будет после высыхания.
Или же после мойки, но до того, как автомобиль будет высушен, возьмите белую нетканную салфетку и проведите ей, например, по капоту. Скорее всего она станет грязной.
МСО лично я за мойку не считаю. Там можно сбить серьезные загрязнения или, например, снег. Но статические загрязнения там удалить практически невозможно, если только там не используется высокощелочная химия или же вы не используете свои губки/щетки. Зато автовладелец может поиграть в автомойщика, промокнуть и испачкаться от летящей водно-грязевой взвеси. В этом тоже что-то есть 🙂
Бесконтактная портальная мойка — примерно то же самое, что и самомойка, только вы сидите в машине. Вам сухо и тепло. Чистой машина будет только если на ней не было серьезных загрязнений. Ну и воздушной сушки не хватает, чтобы машина стала сухой.
Портальная мойка с щетками — это зло, потому что эти щетки матуют ЛКП не хуже абразивной бумаги. На мойки такого типа лучше забыть дорогу, если вам хоть немного хочется сохранить блеск своего автомобиля.
Бесконтактная мойка.
Как моют на подобных мойка: сбивают грязь водой, наносят бесконтактный шампунь на кузов, ждут сколько-то времени, после чего сбивают все это водой из аппарата высокого давления и дальше сушат: либо сгонами, либо замшей (при чем, как правило, не первой свежести).
Тут возможны два сценария.
1. Используется сильнощелочной шампунь, который удалит почти все загрязнения, но вместе с грязью со временем начнет сходить хром (обратите внимание на молдинги своего автомобиля), резинки и неокрашенный пластик начнут белеть, а ЛКП со временем начнет мутнеть.
2. Шампунь будет нормальный и он не причинит вреда ЛКП, хрому и резинкам с пластиков, но в этом случае он не удалит статические загрязнения. И тут начинается самое интересное. Бесконтактная мойка превращается в контактную, потому что кузов начинают сушить либо сгонами, либо замшевыми тряпками.
Сгоны можно использовать только для стекол, иначе это зло. Одна соринка, попавшая под сгон, может сделать царапину через весь кузовной элемент.
Замша, которой, будут сушить автомобиль, по сути будет размазывать статические загрязнения, царапая ЛКП. Плюс по итогу мойки на кузове скорее всего останутся где-нибудь разводы.
Как моем кузов мы или что такое двухфазная мойка.
Первой фазой наносится шампунь с нормальным содержанием щелочи, который не навредит ЛКП и хрому. Наносим его, не сбивая предварительно грязь. Можем лишь смочить кузов, чтобы охладить его. Это не даст шампуню высыхать на поверхности и не причинит вреда ЛКП.
Далее сбиваем основные загрязнения водой из аппарата высокого давления.
После этого из пенокомплекта наносится специальный Ph-нейатральный шампунь для ручной мойки, а статические загрязнения удаляются крупноячеистой губкой (или микрофибровой варежкой). Начинаем с крыши и двигаемся «по винту» вниз. После прохождения каждого элемента губка выжимается, чтобы удалить излишки грязной пены. Пороги и колесные диски проходятся в последний момент другой губкой.
Благодаря такой структуре губки мелкие частицы как бы «втягиваются» внутрь этих ячеек и не причиняют вреда ЛКП.
Безусловно, любая контактная мойка оставляет голограммы на кузове, но в случае с двухфазной мойкой, когда правильно подобранная автохимия и материалы используются по технологии, последствия будут минимальными.
После каждого автомобиля губка тщательным образом «пробивается» мощной струей воды из аппарата высокого давления.
После этого обливаем кузов водой из аппарата высокого давления.
Далее можно приступать к сушке, но мы еще бесплатно покрываем машину жидким полимерным воском, чтобы придать гидрофобные свойства ЛКП. Это ускоряет процесс сушки нам, а автомобилю придается дополнительный блеск.
Далее кузов может быть высушен двумя способами:
1. Бесконтактным. Специальной турбосушкой, разгоняющей поток воздуха до 300км/ч и нагревающей воздух до 65 градусов. Но за эту услугу берутся дополнительные средства.
2. Контактным. Кузов мы сушим микрофибровыми полотенцами, т.к. микрофибра (почти как крупноячеистая губка) может «втянуть» в свой ворс песчинки, которые чисто теоретически могли не смыть во время второй фазы. Естественно, мы продуваем все молдинги, зеркала и другие места, где может скапливаться вода. Но, к сожалению, во время движения капли все равно будут откуда-то вылетать, как бы старательно мы ни продували эти полости.
Правильная 3-х фазная мойка автомобиля
Всем привет, давно я ничего не писал сюда, машина возит мою жену, я же чаще провожу время в этом автомобиле на пассажирском сиденье, а не за рулем. Писать о том, что переобулся на зимнюю резину или помыл автомобиль, как-то глупо с моей точки зрения, поэтому в БЖ тишина. Но недавно произошло событие которое побудило меня взять в руки ноутбук и стереть пыль и крошки с клавиш, и писать я буду как ни странно о мойке)
Выйдя утром в выходной день из подъезда, я посмотрел на белую ашку и не нашел ее, вместо этого я увидел какой-то незнакомый, серо-черный автомобиль. Глубоко вздохнув и медленно выдохнув я развернулся и пошел за ключами от этого маленького гряземонстра. Не знаю как вы, а я щепитильно отношусь к чистоте своего автомобиля, например у меня с пола багажника можно есть — такая там чистота, тоже самое касается и экстерьера, не смотря на переменчивую погоду, я стараюсь поддерживать внешнюю чистоту и обязательно раз в 2 недели или чаще устраиваю водные процедуры. Взяв ключи и прогревая авто я задумался — куда бы отвезти помыть машину и вспомнил, что компания Моймобиль Moimobilmoscow открыла еще 2 филиала: На Кутузовском проспекте и на Хорошевском шоссе, а это значит, что ездить к ним мне стало еще удобнее.
Для начала предлагаю полюбоваться экстерьером автомобиля, интерьер показывать не буду, мне очень стыдно)
Я выбрал услугу нано-комплекс, вот что делают с вашим автомобилем:
Сначала оценивают степень загрязнения автомобиля, в моем случае все было запущено и происходит первоначальная сбивка грязи керхером, при этом особое внимание уделяется аркам автомобиля, порогам и нижней части бамперов
После этого автомобиль покрывают щедрым слоем наношампуня, (марку не запомнил)
Пока шампунь находится на кузове автомобиля мойщик губкой чистит колесные диски, тщательно обрабатывая все спицы, затем чистит внутреннюю поверхность арок, после этого другой губкой проходит по порогам и нижним кромкам бамперов.
После этого все смывается керхером
После этого автомобиль засиял белизной со всех сторон и вспомнил, что он очень красивый когда чистый)
Но мне сказали, что автомобиль только начали мыть и все еще впереди! Мойщик снова щедро покрывает кузов автомобиля шампунем и взяв в руки чистую крупнопористую (я проверил) губку начинает смывать статическую грязь:
После такой процедуры автомобиль просто засиял! После смывки шампуня автомобиль в 3 раз начали обрабатывать, но это был уже не шампунь, а специальный состав, который имеет гидрофобный и антистатический эффект, что позволяет кузову автомобиля оставаться чище, по сравнению с обычной мойкой. Затем автомобиль начинают сушить замшевой тканью, а также продувая все места феном и сжатым воздухом. Затем моют коврики (в моем случае их чистили, так как резиновые ковры это не у меня) и приступают к уборке салона и багажника. Мне понравилось как работают над салоном: сначала мойщик продувает все труднодоступные места сжатым воздухом, выбивая из них пыль, а затем вычищает все пылесосом, тоже самое делают и с багажником автомобиля. В каждом случае на специальную тележку выгружаются все сокровища из багажника, после уборки все аккуратно убирается обратно. После этого проводится уборка пластика, а также натирка стекол очищающим средством.
После всех процедур машина заблестела как … как я люблю)
Наверное вы хотите узнать стоимость данного нано-комплекса. Стоит это удовольствие 1499 рублей + скидка для всех пользователей сайта Драйв2 (10%). Дорого это или нет решать только вам. Но еще раз обратите внимание на получаемый комплекс услуг за эти деньги. Если мыть машину 2 раза в неделю — да, это дорого. Если мыть машину раз в 2-3 недели — уже нет, тем более, второй вариант мойки авто — нано-стандарт стоит 999 рублей (так же не забывает про скидку), поэтому брать более дорогой вариант каждый раз смысла нет. После всех этих технологий автомобиль дольше остается чистым, я пообщался с одним из клиентов возле кассы, он рассказал мне как доволен качеством и полученным сервисом услуг.
Нано-стандарт отличается отсутствием уборки салона и багажника, отсутствием натирки стекол и обработки гидрофобным составом. А еще я выяснил, что в новом, уже 4 по счету комплексе Моймобиль, который недавно открылся в ТЦ «Хорошо» по адресу: Хорошевское ш. 27, действует скидка 50% для всех посетителей, поэтому делать нано-комплекс на свой шутинг за 799 рублей я поеду туда, чего и вам советую)
Если вы хотите доказать мне, что можно так же хорошо отмыть автомобиль у Алика, но за 450 рублей, попробуйте, я с удовольствием вас послушаю)
Буду рад, если кому-то пригодился этот пост, жмите репосты если считаете нужным (жмите!)), всем добра, мира и хорошего настроения.
Двухфазная мойка автомобиля
Двухфазная мойка это самый экономичный способ правильной мойки автомобиля. Обработка кузова осуществляется в два этапа — предварительная мойка и основная мойка. Задача предварительной мойки — удаление грубых загрязнений. Задача основной мойки — удаление остаточных статических загрязений. После прохождения этих этапов автомобиль готов к сушке либо протирке. В процессе двухфазной мойки применяются только экологичные составы Koch Chemie, имеющие европейские листы безопасности и не оказывающие негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, хром, пластик, резину и любые другие материалы экстерьера автомобиля.
Данная услуга призвана прийти на смену привычной «бесконтактной мойке» в один подход, имеющей ряд очевидных недостатков:
— применение на автомойках крайне агрессивной химии в целях минимизации остаточных статических загрязнений;
— хроническое превышение рекомендованной изготовителем концентрации состава для бесконтактной мойки для минимизации статического загрязнения;
— состав для бесконтактной мойки практически никогда не смывается с кузова на 100% и, высыхая, он продолжает негативно воздействовать на поверхность;
— невозможность в большинстве случаев обеспечить идеальную чистоту кузова без последующей протирки;
— жесткое абразивное воздействие на кузов при протирке недомытого автомобиля.
Вопреки расхожему мнению о том, что «бесконтактная мойка» обеспечивает гарантию безопасности лакокрасочного покрытия, данный тип ухода является наиглавнейшей причиной ухудшения внешнего вида автомобиля — его зацарапывания и помутнения, а также выгорания хромированных, алюминиевых, пластиковых и резиновых элементов внешней отделки.
Технология Двухфазной мойки:
1. Предварительная сбивка кузова высоким давлением в случае если он имеет значительные загрязнения, либо экстремально высокую/низкую температуру поверхности (в зимний/летний период).
2. Нанесение на кузов эмульсии состава для предварительной бесконтактной мойки MULTI STAR. Нанесение на сухой кузов поверх загрязнения дает максимальный эффект. Рекомендуется наносить состав снизу вверх, для исключения потеков и более обеспечения качественного взаимодействия с грязью. Выдержка на поверхности в течение 2-3 минут, при этом не допускается высыхание химии. Не рекомендуется наносить химию под прямым солнечным светом.
3. Сбивка химии высоким давлением сверху вниз. На данном этапе необходимо очистить кузов от основных видимых загрязнений. Нет необходимости промывать поверхность длительное время.
4. Нанесение на кузов состава для основной ручной мойки кузова TWIN SHAMPOO. Допускается как ручное нанесение губкой с предварительным разведением состава в ведре, так и аппаратное с помощью пенокомплекта к аппарату высокого давления.
5. Основная ручная мойка кузова специальной крупноячеистой губкой. Выдерживать состав на поверхности необходимости нет, рекомендуется сразу приступать к мойке, не дожидаясь схода пены и подсыхания состава. Мыть кузов необходимо сверху вниз по методу «винта» — начиная с крыши, затем стекла и стойки, затем капот и багажник, затем крылья и двери. Бампера, пороги и диски промываются в последнюю очередь. Очень важно регулярно отжимать губку, сбрасывая пену после обработки каждого элемента кузова, при необходимости рекомендуется промыть губку в ведре либо под проточной водой. При ручной мойке кузова нет необходимости прикладывать к губке усилия и совершать «втирательные» движения — достаточно небольшого нажима для снятия остаточного слоя статических загрязнений.
6. Сбивка шампуня с поверхности кузова сверху вниз. При этом нет необходимости длительно промывать кузов, т.к. шампунь для ручной мойки имеет низкий уровень pH, что обеспечивает легкий смыв с поверхности.
7. Сушка кузова перфорированной искусственной замшей.
Трехфазная мойка своими руками
Всем привет! Хочу рассказать о своем опыте самостоятельной безопасной (на мой взгляд) мойки авто.
Использовано — автохимия в ассортименте, материалы (пеногенератор, ведра, фибры, триггеры и табурет) и место на автомойке с АВД.
За скромные 50 грн я договорился с ближайшей обычной мойкой, что пользуюсь ихним боксом, водой и АВД. За полтора часа, что я занимался авто, во втором боксе не помыли ни одной машины, сейчас всех клиентов перетянули мойки самообслуживания.
Химия и оборудование:
Два 20-ти литровых ведра, с крышкой, крепкие, сидеть можно запросто, становится не пробовал.
Пеногенератор Kwazar Foamer Orion Pro+ 6L — для первой фазы — бесконтактной мойки.
Триггеры Kwazar Mercury Super 360 1L — мощный триггер, распыляет при нажатии и отжатии, работает в любом положении.
Перчатка Meguiar’s Microfiber Wash Mitt — толстая и мягкая, + Meguiar’s.
Chemical Guys Woolly Mammoth — фибра для сушки, настоящий мамонт.
Пена ValetPRO pH Neutral Snow Foam — нейтральная для первой фазы БК мойки.
Шампунь Chemical Guys Mr. Pink так-же добавляю в пеногенератор во время первой фазы.
Очиститель дисков ValetPRO Bilberry Wheel Cleaner — щелочной, без индикатора.
Шампунь ValetPRO Advanced Poseidon Car Wash — для второй фазы — ручной мойки в 2 ведра.
Жидкий воск Koch Chemie ProtectorWax развожу в квазаровском триггере 20 мл протектора на 500 мл воды
В таком виде подъезжаем к мойке, машина кажется чистой, но она не мыта 2 недели, пыль, жучки и т.д.
Готовимся к мойке, достаем из багажника табурет! Без него крышу нормально не помыть, не посушить.
Обрабатываю диски очистителем, развожу по инструкции 1:10.
Обрабатываю бампер и зеркала pH Neutral Snow Foam разведенным 1:5, по инструкции, для удаления жучков и грязи.
Жду пять минут, все смываю.
Развожу пену — 50 мл на 2,5 л воды + два нажатия на флакон мистер пинк (подсмотрел на ютубе у 83metoo), обильно обрабатываю всю машину, работать пеногенератором одно удовольствие.
Жду 5 минут, пена работает, смываю.
Для второй фазы — ручной мойки — два ведра, в одном двадцать литров обычной воды, во втором делаю пену на 10 литров теплой воды (40 с) добавляю 40 мл шампуня и одно — два нажатия мистера пинка. Производитель советует именно теплую воду, якобы максимально открываются свойства шампуня.
Перчатка просто скользит по поверхности, можно работать одним пальцем.
Пороги мою отдельной губкой.
Авто чистое но мокрое, сейчас начнется магия.
Магический воск — осушитель Protectorwax, прохожу с триггером вокруг авто пару раз, пока весь состав не использую. Капли воды собираются в кучки и стекают, жду 2 — 3 минуты, и прохожусь водой с АВД.
В дело вступает мамонт, большое и толстое полотенце, просто кладем и поднимаем, впитывает мгновенно.
Вообще не отжимаю, единственный недостаток — сохнет 2 суток.
Сушка закончена, выезжаю из бокса.
На солнце уровень блеска — ослепительно ослепляющий, по фото не передать, шампунь поссейдон + протектор отрабатывают на 100%
Koch Chemie Allround Quick Shine — детейлером протираю дверные проемы, диски, убираю пятна от капель, обрабатываю хром и «рояльный» лак, которого в рестайле полно, отличное универсальное средство.
И напоследок черню резину и пластик.
Вся мойка заняла у меня 1,5 часа.
Химии использовано на 50-60 грн.
Вся химия разбавлялась дистиллированной водой.
Запах валетовской химии не уступает запаху коховской 🙂
Химия и фибры покупались в основном на американском и немецком Амазоне, и кое-что у нас 🙂
Спасибо за внимание, на вопросы отвечу.
KIA Sportage 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 132 л. с., передний привод, механическая коробка передач — мойка
Машины в продаже
Комментарии 21
подскажи, сколько у тебя уходит готового состава из пеногенератора на все авто? литр два?
тоже подумываю себе такой же купить, просто думаю есть смысл или проще купить IKfoam 2 pro
Примерно 2 литра, 2,5 — с запасом
понял спс)))
как сам по себе пенник? стоит покупать?
Со своей работой справляется, на ютубе много видео по нем (у немцев)
Да я смотрел, но немцы немцами, хотелось бы от наших 😀 завтра по гуглю
У ваших нет массовой культуры, не найдёте ничего 😉
Молодец, прикольно!Химию где-то у нас брал, или на просторах интернета?Кемикал Гайс одно из топовых фирм в этой отрасли!
Брал в на Амазоне США и Германии в основном
Протектор вакс… 20мл не многовато?я через пенник наношу… максимум 5-1шприц…а так молодец. раз в месяц занимаюсь таким делом)
По инструкции на авто до 19 мл, так что всего один лишний 🙂
Молодец конечно но для меня слишком сложно))) не запомню точно, я по простому лучше)
Фетиш, я не осуждаю, но по мне так перебор, есть время, желание, место и деньги — нет вопросов…
Я машину вылизываю 2 раза в год — после зимы и перед морозами,
Про «фазы» честно не понимаю, я такими темпами 4 фазами мою, можно и больше придумать…
1 — сбиваю грязь ( если много) АВД
2 — наношу пену пеногенератором и после выдержки смываю АВД
3 — еще раз наношу пену, прохожусь губкой, микрофиброй, без разницы, главное чтоб чистая без песка была, после и по дискам прохожусь.
4 — сушу всю поверхность микрофиброй или искусственной замшей.
Обычно нет времени заниматься такого рода мойкой, по этому часто заехал на самомойку, коврики резиновые сполоснул, пеной машинку залил, смыл и поехал, а как крошек и песка на коврах набирается — на обычную мойку, там и пропылесосят и «воском» или «тефлоном» покроют…
Все правильно и по существу, сам тоже мою примерно по той же схеме, полотенце для сушки вообще пушка
Дело, конечно, хорошее так мыть, но, по мне, во всем нужна достаточность…а так мыть-это перебор. Осенью/весной через 1000 метров машина будет снова вся грязной, летом за день стояния покроется пылью…
Смотрю на Украине поголовное увлечение коховской химией, в России очень много альтернатив и Кох не так распространен…
Я бы сказал короче… От нех. делать, сытый и выспавшийся кот яйца лижет…