Bridge mode на усилителе для чего нужен
Мостовое подключение: плюсы и минусы?
Давно не поднимался данный вопрос. Частенько у американских усилителей есть возможность переключения в мост — Classe, Bryston и т. д. Подскажите, каковы плюсы и минусы данного подключения? Кроме удвоения мощности, понятное дело ))
Ответы
Вы сами ответили на свой вопрос)
Да это всё понятно ) Но не возрастёт ли шум от транзисторов? Как повлияет на динамику? Как бас себя будет вести. Мост по ходу штука такая, непростая ). Бесплатно ничего не даётся )
Ну да бесплатно, так тоже бывает, и почему бы не воспользоваться. Аналогию проведу. Вот не хватает давления на низких или сч, ставят 2 или более динамика тогда, если одного подходящего нету.
вопрос интересный но буду честен. у меня опыта в такой теме на данный момент нет. подключение в мост в солидных усилках требует переключения некоторых режимов работы. вход то один а преобразование сигнала в противофазу на второй усилитель уже делается внутри аппарата дополнительной схемой. и вот тут вопрос как именно эту схему организовал производитель. с какими коррекциями и тд. в аудиофильских усилках если я правильно понимаю концепцию аудифильства такое решение должно давать более напористый упругий мощный бас, с более живой серединой а вот верх при этом может оказаться ненароком несколько поджатым. в общем аудиофилы компакт-дискеры(особенно рокеры) подключение в мост одобрят а вот аудифилы хайрезо-винильщики особенно дажазовые скажут что чета тут не то. но это все прогноз. как там что по факту нужно пробовать. на техническом уровне параметры шума само собой будут хуже но в данном классе техники это будет по приборам а не на слух. а все остальное контролируется инженером-разработчком.
кстати а там точно мост? я про него если честно слышал только на автомобильных и концертных усилках.
про мощность Вадим выше верно подметил. основной бонус мостового подключения это мощность возрастающая ощутимо больше чем в 2 раза. почти во все 4. потеря на том что выходное сопротивление транзисторного усилка примерно 3 ома. если их 2 то суммарное сопротивление 6 ом. в некотором роде это аналогочно тому что были у вас колонки на 8 ом а стали на 11. при этом напряжение удвоилось. на 4х омах все еще хуже. они тем и сложны что у них жуткий резонанс со схемотехникой усилителей.
Интересная информация, спасибо. Осталось только пробовать. В частности на примере двух усилков Classe CA-200. У них переключение тумблером в моно-режим. Сделать 2 моноблока. Колонки 8 омные.
Одним из недостатков мостового подключения является повышение минимально допустимого сопротивления акустики вдвое.
Другими словами, если падение сопротивления до 2-3 Ом в некоторых участках усилитель переносит относительно легко, то при мостовом подключении есть вероятность «подавиться».
А про сопротивление я и не додумался. Интересно, что будет лучше для АС? Подходящий по сопротивлению усилок слабоват по мощности или пару таких усилков подключить в мостовом соединении.
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Bridge mode на усилителе для чего нужен
Самодельный усилитель/сабвуфер. Радиолюбитель запись закреплена
ЧТО ТАКОЕ МОСТОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ И ЧТО ОНО ДАЕТ?
Чуть раньше, когда мы рассматривали, из чего и как складывается мощность, то упомянули включение двух усилителей на одну нагрузку, которое называется мостовым. Теперь же, после того как мы рассмотрели общие принципы работы усилителей, можно остановиться на этом подробнее.
И так, возьмем обычный усилитель. Выход любого из его каналов всегда имеет пару контактов, к которым и подключается нагрузка. Причем если вы перелистаете назад несколько страничек и внимательно посмотрите на рисунок с двумя транзисторами, то наверняка заметите, что один из этих двух контактов – это так называемая «средняя точка» усилителя.
Фишка мостового включения заключается в том, что если мы возьмем два усилителя, подадим на них одинаковый сигнал, но сделаем так, чтобы на выходе они были «перевернуты» относительно друг друга (противофазны), то мы сможем подключить нашу нагрузку между «ненулевыми» клеммами, и получится, что на нее будет подаваться сигнал с двойным размахом по напряжению. Вот как раз такое включение нагрузки и есть мостовое. Теперь давайте посмотрим, как это можно сделать.
Первый вариант называется параллельным мостовым включением. Для его осуществления один из усилителей должен быть инвертирующим, то есть он должен переворачивать фазу сигнала. По этому принципу делаются многоканальные усилители, допускающие мостовое включение (рис.1).
Второй вариант – последовательное мостовое включение. Его иногда применяют для мощных одноканальных усилителей (моноблоков), позволяющих построить схему, при которой на один сабвуфер будет работать сразу два таких моноблока. Первый при этом будет ведущим (Master), а второй – ведомым (Slave) (рис.2).
Главная особенность любого мостового включения как по первому варианту подключения, так и по второму – это увеличение мощности, выдаваемой на нагрузку. Рассмотрим, как это получается. Возьмем такой пример: двухканальный усилитель работает на 4-омный сабвуфер, подключенный к одному из каналов. Предположим, что усилитель при этом способен выдать на него 50 Вт RMS.
Теперь подключаем этот же динамик не к одному, а к двум 50-ваттным каналам в мост. Что получаем? Размах напряжения на нем удваивается, а это значит, что через динамик течет и вдвое больший ток: I = U\R.
Теперь вспомним, как это отразится на мощности: P = I x U.
Напряжение удвоится, ток удвоится, значит, максимальная мощность на нагрузке при мостовом включении увеличится по сравнению с обычным включением уже вчетверо, теоретически она будет составлять уже целых 200 Вт! На практике конечно же все не так идеально – будет сказываться мощностной запас блока питания, потери в элементах и т. п., так что реально мощность увеличится немногим меньше.
При мостовом включении через нагрузку, а значит, и через выходные каскады усилителя течет вдвое больший ток. Это значит, что усилитель работает так, как если бы к каждому из каналов подключили нагрузку с вдвое меньшим сопротивлением. Например, если включить в мост 4-омную нагрузку, то каналы усилителя будут работать так же, как если бы к каждому из них подключили по 2 Ом. Поэтому если каналы усилителя рассчитаны, к примеру, на минимальную нагрузку 2 Ом, то мостом к ним можно подключать нагрузку не меньше, чем 4 Ом.
Есть у мостового включения и недостатки. Например, включенные мостом усилители теоретически должны быть абсолютно одинаковыми. В реальных же устройствах всегда существует некоторый разброс параметров. Из-за этого при мостовом включении уровень искажений неизбежно будет выше, чем в каждом из каналов в отдельности. Плюс ко всему складываются и выходные сопротивления усилителей, а это значит, что коэффициент демпфирования уменьшается вдвое
Мостовое, тандемное, Tri mode включение автомобильного усилителя
Довольно распространенным на данный момент является использование активного сабвуфера, где имеется встроенный производителем усилитель мощности. Схема подключения такого устройства достаточно простая и не требует особых навыков и знаний. В данном случае действует простое правило: «один канал – один динамик». Но такой вариант построения акустической системы в салоне не дает качественного, полноценного, чистого звука, и используется в большинстве случаев, как бюджетный вариант акустики.
Более требовательные к качеству звучания в салоне автовладельцы, заядлые аудиофилы отдают предпочтение другому виду сабвуферов – пассивному. Все сабвуферы доступны по ссылке. Такое устройство требует подключения дополнительного усилителя. Подключение такого усилителя – более сложный процесс, который может вызвать дополнительные вопросы по инсталляции, поэтому требует тщательного подхода. При этом сложность включения прямо пропорционально зависит от количества каналов усилителя. Одноканальный усилитель имеет низкую цену, среднее качество звучания и используется исключительно для подключения одного саба. В связи с ограниченными возможностями, выбор автовладельца, в большинстве случаев, останавливается на многоканальном усилителе. Подключение такого усилителя требует профессионального подхода.
Мостовое включение – схема подключения усилителя, которая дает возможность объединять два канала усилителя в один с целью подключения к одному динамику. Теоретически это позволяет увеличить мощность звука до 4 раз. Кроме того, увеличение мощности сопровождается параллельным увеличением громкости звука на 3-6 дБ. Конкретное значение прироста определяется конструктивными особенностями устройства, что также свидетельствует о возможностях устройства к перегрузке.
Мостовой режим может использоваться как для подключения сабвуфера, так и для динамиков. Учитывая технические возможности устройств, для получения наилучшего эффекта от соединения пары «усилитель-сабвуфер», соотношение их мощности должно равняться 3(4):1. Именно насколько увеличивается мощность усилителя в мостовом режиме включения, как говорилось выше. В связи с этим подключение саба считается абсолютно оправданным, тогда как эффект от обычных колонок может быть нулевым.
При использовании мостового включения важно помнить основные нюансы.
Во-первых, важно следить за соответствием уровня нагрузки сопротивления подключаемого устройства. Минимальное значение должно равняться 8 Ом, так как меньшая нагрузка отрицательно влияет на усилитель и может моментально вывести его из строя. Во-вторых, нужно с особой осторожностью подключать провода, обращая внимание на полярность разъемов, так как неправильное соединение часто стает причиной сгорания внутренних транзисторов.
Несмотря на то, что большинство современных усилителей с 2, 4 или 6 каналами позволяют использовать мостовую схему включения, разные модели ведут себя при этом не одинаково. Возьмем, к примеру, усилитель Audison LRx 6.9. Он шестиканальный и относится к элитному классу усилителей. При этом использование мостовой схемы для одной пары каналов возможно только при нагрузке 2 Ома, для двух других – только 4 Ома. Поэтому следует внимательно изучить инструкцию и технические возможности устройства перед его подключением.
Тандем
Тандемный режим – разновидность мостовой схемы включения. Особо популярный данный вид включения среди аудиофилов, которые участвуют в соревнованиях по SPL (звуковое давление). Тандемный режим используется для достижения наивысшей мощности и громкости звука. При этом происходит соединение двух одноканальных усилителей одной и той же модели, работающих на одинаковой мощности.
Главное условие подключения – полная синхронизация усилителей по схеме «ведущий+ведомый». В ином случае возможны серьезные сбои в работе, потеря мощности и качества звука.
Tri mode
На сегодняшний день данный способ включения считается «вчерашним днём» и не рекомендуется к использованию большинством инсталляторов.
Итак, мы рассмотрели основные способы включения автомобильного усилителя, выделив особенности каждого из них. Какой из них Вы предпочтете – Ваш личный выбор. Надеемся, он станет для Вас наиболее верным, но, как говорится, «взвесьте вначале все «за» и «против». Обдуманных Вам решений и правильного выбора!
Как правильно подключить усилитель мостом?
Подключение усилителя мостом позволяет заметно улучшить рабочие показатели и повысить мощность. При «мостовании» 2 канала объединяются в 1, что способствует снижению уровня сопротивления примерно вдвое, мощность также растет в 2-2,5 раза, так как происходит объединение возможностей каналов. В подобном режиме один из каналов работает за (+), а другой за (-). Конечно, конкретный эффект будет во многом определяться моделью используемого звукового усилителя и особенностями питания системы. Подобный вариант подключения очень часто используется при формировании автомобильных стереосистем, так как позволяет передать мощный монофонический сигнал на низкочастотный динамик (сабвуфер). Это дает возможность получить улучшенное и более насыщенное звучание басов.
Подключить мостом можно не только 2 разных канала одного 2-канального или 4-канального усилителя, но и 2 отдельно взятых моноблока. В этой статье мы разберем особенности реализации обоих вариантов.
Особенности мостового подключения автомобильных усилителей
В общем виде соединение каналов усилка в мост предполагает, что берется положительно заряженный провод сабвуфера и соединяется с положительной контактной клеммой одного канала, а отрицательный аналогично соединяется с минусовой клеммой второго канала. Ничего сложного в этой процедуре нет, при этом не потребуется делать никаких дополнительных соединений. Главное, перед подключением заранее убедиться в том, что имеющийся в наличии усилитель поддерживает мостовое соединение. Как правило, это пишут в инструкции и сопроводительной документации к устройству.
Теперь давайте рассмотрим на примере порядок мостового соединения 2-канального и 4-каналого усилителя звука.
Подключение мостом 2-канального усилителя
Тут порядок действий следующий:
Подключение мостом 4-канального усилителя
В этом случае порядок действий практически аналогичен предыдущему, разница лишь в том, что процедуру придется проделать дважды, так как тут подключается два динамика, по одному на каждый два объединяемых в мост канала усилителя:
Соединение двух отдельных усилителей в мост
Если звуковой усилитель подходит и его можно соединить мостом со вторым, то на задней панели у него имеется специальный тумблер MASTER/SLAVE. Это означает, что при реализации мостового подключения первое устройство будет выступать в роли ведущего усилителя (Master), а второе — ведомого (Slave). Перед подключением надо установить на каждом переключатель в нужное положение.
Учтите, что все кабели от автомагнитолы надо будет подключать именно к тому усилителю, что будет главным. А уже потом от него, используя моно разъем, сигнал будет передаваться на второй усилитель. Это позволяет добиться удобства в процессе эксплуатации, так как позволяет осуществлять полностью настройку и управление акустической системой, используя лишь один моноблок (Master). То есть именно на нем, и только на нем пользователь будет выставлять все настройки, частотные фильтры и др. Никаких Y разветвителей для подключения ко второму усилителю (Slave) не потребуется.
Иногда усилитель не оснащается переключателем, несмотря на то, что производитель заявляет о возможности мостового соединения усилителей. В этом случае внимательно посмотрите на заднюю панель, там вы должны найти два отдельных гнезда, которые имеют подписи: Bridge Input и Bridge Output. Чтобы получить мостовое соединение, на усилителе, который будет ведущим, подключение осуществляется в выход Bridge Output, затем он подсоединяется ко входу Bridge Input на ведомом усилителе.
При соединении двух усилков мостом порядок подключения проводов должен быть следующим:
Да, именно так, 2 положительных провода подключаются к сабу — все верно!
Связано это с тем, что на вход одного усилителя поступает прямой сигнал, а у второго происходит переворачивание сигнала на 180 градусов. Это даст необходимый эффект, так как на выходе первого за счет снижения сопротивления положительный потенциал увеличивается, а на выходе второго вы получите такой же увеличенный сигнал, но уже с отрицательным зарядом.
Важные моменты, которые следует учитывать при мостовом подключении
Теперь вы точно знаете, что делать, если хотите подключить сабвуфер мостом к усилителю или соединить мостом между собой два отдельно взятых усилителя звука. Как видим, тут все просто, и с этим разберется любой автомобилист. Если вы только планируете модернизировать аудиосистему в своем автомобиле, то в интернет-магазине 130.com.ua всегда можете купить усилитель в Киеве, Харькове и Одессе. Также при необходимости наши менеджеры помогут подобрать комплект акустики или сабвуфер.
Лучшие автоусилители
Ищете качественный и самый лучший автоусилитель? Данный рейтинг автоусилителей составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.
Автоусилитель звука SWAT M-1.1000
Усилитель четырёхканальный Kicx AP 4.120AB
Четырехканальный усилитель звука для автомобиля Alpine X-A70F
Материалы по теме:
С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать усилитель звука по основным критериям, таким как номинальная мощность на канал, количество каналов, дополнительные возможности и другие
Для того, чтобы улучшить качество и мощность автомобильной акустики, необходимо выбрать и установить автомобильный усилитель звука. По своим характеристикам автоусилитель должен соответствовать характеристикам динамиков. Главное, чтобы сопротивление и мощность динамиков подошли к усилителю звука в машине.
Автомобильный усилитель для колонок нужен в том случае, когда мощности встроенного в магнитолу усилителя недостаточно для раскрытия полного потенциала динамиков. Чтобы выбрать автоусилитель для акустики нужно для начала знать критерии выбора. В данной статье как раз рассмотрим эти критерии.
Как правильно выбрать и купить автомобильный усилитель? Какими функциями обладают современные усилители и как они классифицируются? От чего зависит стоимость усилителей и как подобрать оптимальное соотношение «цена-качество» можно почитать подробнее в статье.
Тема: Мостовой режим усилителя без выкачивания до конца.
Опции темы
Поможет лимиттер перед усилком.
Входное напряжение увеличишь а вместе с ним и выходное
Точнее, не усилитель сгорит, а динамик, для него прямоугольники опаснее.
Добавлено через 5 минут
busiko,
Это был не пример, а глупая и не правильная реклама реклама.
А в инструкции это не разрешено. Инструкцию от этого аппарата, как и сам аппарат, я знаю хорошо. А рекламе верить не надо. Врут. Усилитель возможно и не сгорит, т.к. сработает защита от перегрузки, но этот режим запрещен. Но если защита вдруг глюканет, то из усилителя пойдет дым. А у саба 950вт это какая мощность? RMS?
Добавлено через 10 минут
Я бы выложил юзерский мануал, но он превышает разрешенный для форума размер аташментов. Там в паспортных данных даже строчки такой нет «BRIDGE 4 Ohm».
у меня перед глазами проспект от Seachina лежит.
и тут врут что ль?
что bridge power 4 ohm 1900w.
хватит.
я спрашивал как схема работает.
посмотри на сайте производителя по лучше.
Чтобы на 4 Омах получить 1000Вт, нужно напряжение около 63 вольта.
Включаешь в мост, цепляешь на выход усила вольтметр, подаешь на вход через лимиттер синус, регуляторы на усилке либо до упора, либо в другое положение, но тогда зафиксировать, чтобы в дальшейшем не крутить. Настраиваешь лимиттер, чтобы переменное наряжение на выходе уся не превышало 63 вольта. Всё.
Можно это сделать и на реальном звуке, а не синусе, но тогда напругу на выходе надо смотреть осциллографом.
И пожалуй, лучше настраивать при отключенной акустике. Давать синус такого уровня страшновато и для усила и для колонок.
Что бы точно знать какая мощность на выходе, нужно знать Z нагрузки, замерить напряжение на этой нагрузке RMS вольтметром и посчитать по закону Ома. Либо аналогично смотреть осциллографом, но он покажет не среднеквадратичное, а амплитудное значение. Соответственно формула расчета будет другая.
Добавлено через 2 минуты
В инет-магазине просто ошиблись.
Почему-то нет этой серии у них там, сняли с производства наверное и поисковика нет у них.
Добавлено через 2 минуты
В инет-магазине просто ошиблись.
На одном из китайских сайтов, было дано 900Вт на 2 Ома, но сомнительно это. К сожалению адрес потерял.
Совершенно точно. 4-омами мост грузить нельзя. Вот кусок из инструкции на серию МА, которая дается в комплекте к усилителю в магазине. Там даже строчки такой нет «Мост 4 ома». Просто продавцы у себя на сайтах привирают данные чтоб продать легче было.
Только я это говорил естественно в расчёте, что усь способен на 4 Ома работать в мосте.
Я вон там выше выложил скан с Инструкции, где даже нет строчки о мостовом включении на 4 ома. А еще могу добавить что на стр. 6 той же Инструкции, в разделе «Гарантии» написано буквально следующее: «Усилитель имеет все виды защит, но неверное использование может повредить усилитель и не попадает под гарантии.» Т.е. если усилитель сгорит при использовании нагрузки ниже предусмотренной в Инструкции, ремонтировать его по гарантии никто не будет.
Добавлено через 2 минуты
А вообще подобным темам место в разделе для чайников.